轻松装8台三厢车 东风天锦中置轴轿运车

● 能装8台三厢车 上装细节很不错

在现场的模拟装载中，东风天锦中置轴轿运车轻松的装下了8台中型三厢轿车，如此看来装下9台中小型车辆应该非常轻松。

车头位置应该说是必有一个车位的设计，毕竟为了这个连驾驶室都用平顶的了，从细节可以看到在车顶位还单独设计了一个伸缩板，如果遇到轴距较长的车型时可以将伸缩板拉出使用。

操作杆通过液压多路阀控制着主车上装的各个机构， 而且还非常贴心的给出了一个操作示意图，唯一让我比较担心的是操作杆长时间的暴露在外面是否会出现锈蚀的情况呢？

这个锁扣对安全考虑得很周全，在上层装好商品车之后，工人需要将每一个支撑住上的锁扣插入，主要是为了防止液压机构或者其他故障时上层货台突然下坠，对人员造成意外伤害。

主车与挂车之间最关键连接的耦合器，采用的是原装进口的意大利国际知名品牌奥兰迪的产品，它跟国内目前很多中置轴产品用的喇叭口耦合器有些区别，它的内部使用的是一个90mm的球头，耐用度更好而且后期几乎不需要任何维护。

因为中置轴轿运车上装对于空间的需求十分苛求，所以车辆检修的时候会很麻烦，东风商用车就很好的考虑到这些，直接采用铝合金的蒙板覆盖上装，有需要的时候直接翻开蒙板就可以对全车管线进行检修。

这个“安全门”设计就有点想前面说到的锁扣了，它是为了防止车辆因为没有锁紧而导致移位甚至是掉出轿运车，东风天锦中置轴轿运车这也是目前我个人第一次见到这种设计的产品，点个赞！

曾经，我们测试一台中置轴轿运车的时候，“扎实”的重量得两个人合力才能把爬梯抽出使用，当时就幻想如果换成铝合金的多好。等了好久终于等到了，一个人都能轻松抽出爬梯。

安全细节，不得不让我再次为东风商用车点赞，整车几乎是人员可能用脚踩的地方，都做了专门的防滑处理，从车头到爬梯再到货台，装卸人员绝不可能因为脚下踩滑而出现意外情况。

随着新GB1589新规的落实实施，传统的超标轿运车被列为了重点治理对象，而且目前的时间线也已经临近12月31日，也就是轿运车治理的第三个阶段，与此同时也必将会迎来一波换车大潮。东风商用车作为行业中率先推出中置轴轿运车产品的企业之一，也必将会凭借自身高品质、高安全、高效率的特点赢得客户的信赖。（文/图 廖梓淮）