轻松装8台三厢车 东风天锦中置轴轿运车

【卡车之家 原创】中置轴轿运车这个话题从去年921治超开始就一直十分热门，各车企都在推出相关车型。但随着法规的严苛，路上能看到的中置轴轿运车也开始越来越多。依照交通部在2016年8月18日发布了《车辆运输车治理工作方案》，距离超标轿运车第三阶段的治理也越来越临近，各大车企也开始推广自家的中置轴轿运车产品，接下来我们要说的就是东风商用车旗下的新产品天锦中置轴轿运车。

中置轴轿运车是未来商品车运输的发展趋势，相比传统的超标车型来说，中置轴轿运车对货物具有更安全的保障性，而且运输方式的多样性更是传统车型无法匹敌的，而且在法规上来看，中置轴轿运车也更加适合未来的商品车运输市场。同时也提醒广大卡友，中置轴轿运车属于列车所以在驾驶证标准上需要A2驾驶证及以上。

●  最成熟的天锦底盘 打造最可靠的轿运车

东风天锦中置轴轿运车底盘开发历时5年，由东风最成熟的天锦平台衍生而来，是一款专用系列车型。底盘配置涉及6X2和4X2两种驱动形式，6800至7400mm三种轴距，改装部分可满足运输7至9辆乘用车，平装和叠装两种方案，以满足不同客户的差异化使用需求。

开过天龙或者天锦的驾驶员对于这套内饰肯定并不陌生，深色的基调设计整体看起来也非常不错。

之前我们也说过车载大屏幕除了娱乐功能外，没有导航这个话题。还好现在很多车都开始装配集成娱乐功能、导航、和行车记录仪功能的大屏幕中控了，直接省去驾驶员额外购置导航的成本开支。

之前很多人吐槽说中置轴轿运车驾驶室小，有些车型甚至采用的是单排驾驶室，根本没有休息的地方。而东风商用车在这方面就做得不错，卧铺虽然比不上牵引车那般宽阔，但也有70厘米左右，一个成年人休息是完全没问题的。

东风天锦中置轴轿运车采用的是东风康明斯ISD系列发动机 ，最大输出285马力，大马力、高扭矩发动机的加入，让车量运输速更快，运营效率更高。同时发动机排放满足国家最新的国五标准，对于用户来说不用担心排放的问题。

与之匹配的是法士特9档变速箱，这样的动力配置足以满足用户的日常运输需求。同时发动机排放满足国家最新的国五标准，对于用户来说不用担心排放的问题

400L的油箱对于牵引车来说并不算什么，但是对于中置轴轿运车在空间极度匮乏的状态下，还配置400L的油箱真的很赞，对于长运距的轿运车来说大油箱能让车辆的续航力更上一层楼。