融入上汽集团　跃进品牌焕发新活力

中国第一辆轻型载货汽车，被国家命名为跃进牌汽车。

第一个国产品牌的轻卡，2017年整体业务融入上汽集团，在上汽集团的全力支持下，跃进在研发、制造及营销诸多方面正在发生翻天覆地的变化。

“今年（2017年）上汽跃进的主要任务是打牢基础，在上汽集团资源支撑下，围绕集团‘新四化’的战略，我们相信，跃进品牌打造自己的差异化创新，未来会展现全新一面，征战轻卡市场。”上汽跃进产品规划总监周文杰对上汽跃进未来的发展信心十足。

“电动化”在轻卡上的落地

电动化、网联化、智能化和共享化，是上汽集团根据“十三五”规划所做的“新四化”部署。

在武汉商用车展上，上汽跃进共展出4辆车，其中有两辆是纯电动产品，分别是小福星ES50纯电动底盘、超越EC100纯电动运输车。一半展品为电动车产品，上汽跃进正杨帆在电动化的路上。

“节能减排、进城路权”是目前城市物流车的主要痛点，由此催生的电动物流车，正在成为解决该痛点的药方。纵观当下的电动物流车，油箱变电池、发动机变电机，迫于缺失自主电池、电机生产技术或者产品，“攒机”成为制造电动物流车最常用的手段。今年6月份，上汽集团与国内电动车电池巨头宁德时代成立合资公司，这在底层上打破上汽集团进军电动车的电池壁垒。

据悉，上汽跃进未来的电动产品也将标配合资公司的电池。“上汽跃进现在的电动产品是1.5代产品，第1代产品和当前市面上普遍产品差异不大，所以未批产。未来我们会推出第2代、第3代产品。”周文杰坦言，上汽跃进第2代电动车比1.5代产品将会有极大的产品提升。

集成快慢充电方式、适应性强、可在-20℃-55℃环境下使用，上汽跃进武汉车展展现的电动轻卡，在产品力上毋庸置疑。

差异化创新也要结合场景

上汽大通汽车有限公司南京分公司，武汉车展上，参加展会的跃进所有员工，名片公司的抬头统一了。上汽大通是一个什么样的公司？在业内以善于创新、善于满足用户需求著称，用5年时间，从细分行业的新晋者到领头羊。

显然，上汽跃进纳入上汽集团后，融合了上汽大通的创新基因。

“上汽跃进始终都坚持差异化的原则。我们在创新中必须要和用户的需求、场景相结合。”周文杰认为，一味的追求技术创新很容易适得其反。

乘用车的启停技术，初衷是为了减少不必要的燃油消耗，降低排放，然而在一二线城市堵车高峰期，频繁地熄火再起动，反而会增加燃油的消耗，并不能达到节油的目的。这项创新的技术被诸多用户诟病为鸡肋。

武汉车展中，跃进本次展会中的四款展品，则是根据使用场景进行了差异化设计，冷链三温车，满足城市货运对不同温度的需求，有效提高空间利用率；小福星微卡底盘根据最后一公里、城市工具车的作业需求进行研发；超越EC100电动车以交换箱为运输单元，为物流快速装卸场景定制开发，可以提升物流装卸效率和车辆利用率。

“技术上的突破、代表先进性，是我们评判创新的主要标准，但并非唯一标准。追求突破之外对产品的使用环节产生影响，根据差异化物流场景设计产品同样是我们创新的指标！”周文杰透露，上汽跃进正在从“技术导向”到“用户导向”创新升级，在用户需求的基础上，打造高于用户期望值的产品，是上汽跃进差异化创新的根源。

回归上汽集团一年，上汽跃进再次从零开始，在未来轻卡市场上的表现如何？上汽跃进品牌新活力的焕发，时间和用户是最好的见证！