CK-4机油来袭 对话埃克森美孚副总杨东

▎不断革新产品技术 长换油产品节省成本

发动机的技术一直在不断提升，在降低排放、提升燃油经济性、延长换油周期等方面都在不断突破，这对于润滑油也提出了更高的要求。杨东先生表示，例如延长换油周期，这是现在一个普遍的趋势，除了要求发动机所有配套的滤芯要升级之外，对润滑油来说也要具备更长的使用寿命，也就是要求润滑油的抗氧化和抗磨损的性能要越来越好。

其次，如今发动机在工作时缸内的压力越来越大，这对润滑油来说，承载能力、扛磨损、抗剪切性能就要提高。总的来说，发动机技术的每一次革新，对润滑油都会提出更加苛刻的要求，美孚最终所推出的油品，都是兼顾了各种考量的产品。

在长换油领域，美孚是首家推出6万公里长换油产品的厂商，在市场推广方面目前主要是通过与主机厂合作的方式推向市场，通过与杨东先生对话我们了解到，与美孚长换油产品合作的厂商主要有重汽、东风等企业，针对不同车型配置、不同工况推出的定制化长换油产品。那么这种定制化产品是否同样适用于其它车型呢？

杨东先生对此表示肯定，从长换油产品的质量规格方面来说，是完全没有问题的，但是具体的换油里程，还是需要在其它车型上进行一些测试才能够得出准确的结论。因为长换油产品始终都是美孚研发的主要方向，多年来拥有雄厚的技术积累，多数车型都会适用。而具体定制化长换油产品，是要根据车辆的设计、工况再进行添加剂的调整，使换油里程更长。

虽然长换油技术的产品面世已经有几年的时间了，但是很多卡友都基于采购成本、对长换油技术不甚了解等因素，并不买账换油里程更长的产品。很多卡友都宁愿选择正常更换里程的机油，认为即便更换的次数多，但是成本更便宜些。

面对这种情况杨东先生也给出了客观的回答，他表示长换油产品究竟能给用户带来哪些效益，还是要从多方面去考虑。首先从技术层面来说，因为发动机的技术始终在不断的升级，所以润滑油也在不断的升级来满足使用需求，如果选择一些低等级的油品，即使把换油里程降低，也不能为发动机提供很好的保护。

其次从成本方面考虑，杨东先生抛出了TCO概念，成本不能单单看换一次油花了多少钱，而是要看车辆的全生命周期内，长换油技术产品能够节省多少成本。选择一款美孚的长换油产品，不仅能够对发动机提供很好的保护，而且还能有效降低维修次数、提升燃油消耗率、延长换油周期，在车辆的整个使用周期内所消耗的成本，才是应该考虑的。

针对即将推出的这款美孚黑霸王超高级CK-4级别润滑油的换油里程，杨东先生透露目前在与锡柴国六发动机测试的结果，可以达到6万公里使用寿命。至于是否能够延长到8万或者10万公里，还需要再做进一步的数据测试。