便宜也有好货 36.6万的威龙买到了什么?

【卡车之家 原创】以超高颜值示人的江铃重汽最新力作——威龙，终于在11月3日正式上市，并公布了其牵引车型31.6—36.6万元的售价。作为一款引进国外先进技术而打造的重卡新秀，其远低于同级别车型的价格更让人们对它实际的表现格外期待。那么今天我们就来看看36.6万元的威龙到底买到了什么。

●  合资身份 1350万公里试验保障

谈到一辆卡车最值钱的部分，几乎所有卡友都会想到发动机、驾驶室和整车底盘这三大核心总成。介于江铃与福特的合资关系，威龙车型的这“三大件”充分融入了福特第三代Cargo的成熟技术，是它最值得骄傲的卖点。

福特Cargo作为福特在土耳其分部主力研发的车型，不仅在当地拥有超过30%的市场占有率，更经过了高达1350万公里的整车可靠性试验，曾多次荣膺欧洲卡车锦标赛的冠军车型。

●  蠕墨铸铁发动机 越级品质

江铃威龙所搭载的JX6D13发动机应用了土耳其独家研发的蠕墨铸铁缸体缸盖和烧结铸造生产技术，使其具备极强的抗拉强度和疲劳强度。据实际测试，其420马力机型所使用的缸体缸盖、曲轴、凸轮轴，可承受的机械应力和热应力已经达到了500马力发动机的标准，完全是越级的存在。

更高规格的设计和制造标准直接延长了发动机的使用寿命，从实际的台架试验结果来看，这款13升发动机可以正常运行1800万公里。

当然，一台集结了土耳其、南美、中国这三个国家无数技术工程人员所打造的发动机不只是耐用这么简单，它的NVH和油耗同样位于业界前列。从工信部公布的数据中可看出，江铃威龙的车辆燃油消耗量相比其他品牌的同类产品最高降低了18%，而这款车在加速状态和怠速状态的噪音分别为69dB和54dB，远低于78dB/65dB的行业平均水平。

●  霸气驾驶室 拒绝华而不实

提到江铃威龙的驾驶室，人们首先会想到它霸气凶猛的外观，其颜值在众多国内重型车中可以说没有对手。与此同时，这款驾驶室大幅度采用高强度钢，通过提高耐冲击性来保障车上乘员的安全。车顶带有造型独特的空气导流组件还可在高速稳定行驶状态下额外减少10.7%的油耗！

驾驶室内采用了赛车式座椅，包裹性更高的设计可以有效降低司机长途驾驶的疲劳感，提供轿车一样的驾乘体验。

作为威龙驾驶室上具有极高识别度的组件，它的大灯不光在设计上巧夺天工，其亮度更是达到了9.5万cd（普通重型车大灯亮度为8万～8.2万cd），用户无需再去改装氙气灯就已经能获得良好的夜间照明效果，一方面为节省了经济成本，另一方面也不会破坏车辆的整车线路。

底盘方面，车架纵梁厚度为20毫米500Mpa单层，高强度的设计使得车架即便承受长时间重载也不会发生形变。后桥采用了13吨的承载设计，其桥壳、主减速齿轮和油封采用了福特的设计元素，具有更强的耐久性。

●  小结：

江铃威龙不仅在精致的外观上赢得了用户亲睐，更延续了福特Cargo一贯的高品质和高可靠性。同时，威龙也通过针对国内运输市场进行定向优化，成立为了一台完全满足中国卡车司机长途和重载需求的合资重型车。看到了36.6万的江铃威龙，你还认为便宜没好货么？（文/王建鑫）