从小作坊到大帝国 鲁冠球和他的造车梦

【卡车之家 原创】10月25日上午，万向集团董事长鲁冠球因病去世，享年72岁。鲁冠球是谁？对于很多人来说，这可能是一个陌生的名字，但对于那些在商界中打拼的创业者，鲁冠球是他们的前辈，更是他们膜拜的传奇。

1945年1月17日，鲁冠球出生在浙江萧山一个普通的农家，15岁辍学后，零零碎碎干过许多工作，开面粉厂、给人修自行车、开铁匠铺…在贫穷而动荡的岁月中，他成了新中国第一代创业者，白手起家一砖一瓦垒起“万向帝国”。2016年10月13日，2016年胡润百富榜发布，鲁冠球以550亿元财富，排在汽车富豪榜首。

一周前，鲁老走完了他跌宕起伏的一生，斯人已逝，但他的故事、他的企业家精神却值得我们在此用一篇文字来讲述，同时表达我们对一位时代人物逝去的缅怀之情。

●  长于嗅机会 靠韧劲儿开垦创业路

在商界，鲁冠球被冠以许多尊称——商界“不倒翁”“常青树”、民企教父、浙商传奇…人们对于他称呼多带有仰慕之情，但在他的心中自己始终是一个从农村走出来的人，一个要为农民谋利益的人。

虽然出生自农家，鲁冠球却不甘心一辈子当个农民，用他的话来说是：“我再也不想当农民了。”农耕，日出而作，日落而息，辛苦一整年，却可能因为天气不好而颗粒无收，饿上大半年的肚子，这个靠天吃饭的职业，从来不讲人情。

不仅付出和回报不成比，农民的身份还让年轻的鲁冠球吃过亏。1963年，18岁的鲁冠球在萧山县铁业社做学徒，劳动过3年的他本打算这样一直生活下去，却因为一道指令而突然失去了工作。原来，社里接到精简人员的通知，所有农民都要被辞退返乡。

突如而来的打击让鲁冠球彻底对“农民”这一职业失掉了希望，回乡的他没有随父母务农，因为事实再一次告诉他：“只有富起来，并且为这个社会干出点东西，才能被社会所承认。我们农民过去因为穷受人歧视，以后不能再继续了。”从此，鲁冠球便带领着他的农民兄弟开始了致富创业路。

凡是在商场中打拼成功的人，往往都对机会保持着天生的敏感性。鲁冠球当时虽然年纪轻轻，但凭借过人的天赋，他的商业嗅觉却异常灵敏。那时，乡里的农民磨米面要走七八里地到集镇上，很不方便。鲁冠球想：如果可以办一个米面加工厂，一定对农民大有帮助。

然而，计划经济下私办这样一家米面厂是不允许的，但敢想敢干的鲁冠球还是向亲友东拼西凑借来3000块钱，买来了一台磨面机和一台米机。靠着乡亲们口口相传，加工厂的生意见涨，但没多久被发现很快关闭，鲁冠球欠下外债，不得不变卖租屋。

第一次失败并没有浇灭鲁冠球的创业热情，一股韧劲儿让他挺过了那段“格格不入”的岁月。1969年，国家出台了每个人民公社可以开办一家农机厂的政策，蛰伏许久的他再次看到了机会。这一次鲁冠球又变卖家当搞来4000块钱，和他的6个农民伙伴去接管“宁围公社农机修配厂”，这一次他决心破釜沉舟。

那时候，鲁冠球只有24岁，而修配厂的车间只有84平方米，屋里有一只火炉、几把榔头，十分简陋，但鲁冠球和他的兄弟们的创业路，却从这里真正开始了。这里是如今万向集团的前身，而这一年的7月8日，被定为集团的创建日。

●  夹缝中求生 敢于做有意义的冒险

无论是最开始东躲西藏办米面加工厂，还是响应国家政策开修配厂，鲁冠球做事都义无反顾，不曾轻言放弃。“做什么都要时机或者机遇，认准了目标，就不能懈怠。”用三个字来形容，稳准狠。他就像隐秘在丛林中猎手，看到目标精准出击，牢牢把握，直到把猎物收入怀中。

农机修配厂创建后的10年，靠作坊式生产，制造出了犁刀、铁耙、万向节等产品，因为资源短缺，产品销路不错，每天能创造1万元的利润。大家赚到钱，鲁冠球很高兴。1978年，发展处于上升期的修配厂持续扩充，厂门口挂上了宁围农机厂、宁围轴承厂、宁围链条厂等多块牌子。

正在众人为此欢欣鼓舞时，鲁冠球却决定砍掉其他项目，一心生产万向节一项产品，只保留“萧山万向节厂”一块招牌。1979年，鲁冠球阅读了《人民日报》的一篇社论《国民经济要发展，交通运输是关键》，敏锐的他判断中国将大力发展汽车业。而万向节是汽车传动轴与驱动轴的连接器，鲁冠球把全部的“宝”都压在了这个小东西身上。

1980年，为打出萧山万向节厂的名气，鲁冠球带领员工拉着两卡车产品参加全国汽车零部件订货会，因为万向节厂是民企，到了地方却连会场也进不去。这时不少员工打起了退堂鼓，但鲁冠球却不服输。打听好会场里供应商的谈判价格和市场情况后，他在场外摆起了地摊，降价20%订单纷至沓来，数额高达210万元。

顶着乡镇企业的“帽子”，订货会并不是万向和鲁冠球吃到的唯一的闭门羹。90年代初，乡镇企业由于进不了国家计划，在国内靠本事吃不开，鲁冠球提出了“大集团战略、小核算体系、资本式运作、国际化市场”的战略方针，他决定到国际市场去打拼。

多年后，鲁冠球回忆曾经在商海中的起起伏伏，他形容这段时期是在夹缝中求生长的时期。既然是“求生”，就不可能一帆风顺，而“求生”的过程需要的是强烈的求生欲，永不言败的劲头，甚至那要具备那么一些魄力和胆量。

●  走出去的先行者 成就“万向帝国”

90年代初期，全球化大潮还没有真正到来，面对未知此时走出国门，对多数中国企业来说，无疑是一招“险棋”。但对于万向这家民企，一切似乎是水到渠成。原来，早在1984年鲁冠球便已经在美国探索未知，布局业务。敢于做有意义的冒险，让鲁冠球带领万向始终处于时代前列。

1984年，拥有世界上最多万向节专利的美国舍勒公司，在广交会上“相中”万向，决定下3万套订单。但定价低，万向将亏损10万美元。鲁冠球最终同意，他说：“3万套我们亏损，等到30万套怎么还会亏？”也是在那一年，舍勒公司引荐，万向集团生产的汽车零部件第一次进入美国市场。

进入90年代，鲁冠球加大力度开拓国际市场，并先后打开了日本、意大利、法国、澳大利亚、香港等18个国家国家和地区的市场，创造了过亿产值。1991年5月，鲁冠球登上美国主流媒体《新闻周刊》封面，成为第二个登上该杂志封面的中国人。

2000年10月，万向集团所属的万向美国公司收购了曾经的“师傅”美国舍勒公司。而现在，万向在美国、英国、德国等国家的工厂数量增加到40多家，是通用、大众、福特、克莱斯勒等国际主流汽车厂配套合作伙伴，美国每两辆汽车中就有一辆使用万向的零部件。

随着万向在国外站稳脚跟，国内效应陆续显现：既然能给通用和福特供货，进入一汽二汽的配套体系也顺理成章。如今，以汽车零部件制造和销售为主业，万向在国内已形成6平方公里制造基地，与一汽、二汽、上汽、广汽等建立了稳定的合作关系，主导产品市场占有率65%以上。

●  做企业家不做商人 不忘社会责任

尽管掌管着“万向帝国”、拥有数百亿的财富，鲁冠球始终强调：“我是企业家，不是商人。企业家要赚钱，但不做钱的奴隶。”在他看来，除了创造财富，企业家更重要的是践行身上担负的社会责任。

有两个产业，他天天“烧钱”，坚持了一二十年。

一个是农业，上世纪80年代初开始投资，屡败屡战，最近几年才产出利税。他说，“为农民讲话的人太少了”。

另一个是电动汽车。早在80年代，鲁冠球就有一个造车梦，渴望为中国人造自己的万向汽车，但当时的国内技术与国外相差甚远，为了造出质量好的车子，鲁冠球选择暂缓等待时机。

直到90年代末，中国学术界把电动汽车作为前沿技术研究，鲁冠球确立万向的产业目标——发展电动车。鲁冠球希望万向成为一家受世界尊敬的企业，在接受媒体采访时他曾表示：“发展电动汽车是万向的头等大事。万向以后就是往新能源产业发展。”他还说，会把万向挣到的每一分钱都用来制造电动车。大量烧钱，直到成功，或者万向崩盘为止。

从1999年到现在，鲁冠球在新能源领域陆续投入数十亿元，巨大的投入看见了成效。2012年，万向将美国最大的新能源电池制造商A123公司收归旗下；之后，更击败李泽楷财团，以1.49亿美元收购美国电动车巨头菲斯科，站上了全球电动汽车产业的最前沿。

去年12月15日，万向集团“年产50000辆增程式纯电动乘用车项目”正式获国家发改委批准，成为继北汽新能、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车之后，国内第6家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业。

一切都朝着预想的轨迹向前发展，然而，鲁冠球的一生却在一周前画上了句号。也许是世事总有遗憾，这位和汽车打了一辈子交道的老人，没能坐上自家生产的新能源汽车。不过，斯人已逝，生者如斯。鲁老的汽车梦还在继续，他的新能源事业将交由子子孙孙完成，而他那种咬定青山不放松、勇于冒险、甘于奉献的精神却将永存，影响千千万万的后来人。（文/张雅静）