从小作坊到大帝国 鲁冠球和他的造车梦

●  做企业家不做商人 不忘社会责任

尽管掌管着“万向帝国”、拥有数百亿的财富，鲁冠球始终强调：“我是企业家，不是商人。企业家要赚钱，但不做钱的奴隶。”在他看来，除了创造财富，企业家更重要的是践行身上担负的社会责任。

有两个产业，他天天“烧钱”，坚持了一二十年。

一个是农业，上世纪80年代初开始投资，屡败屡战，最近几年才产出利税。他说，“为农民讲话的人太少了”。

另一个是电动汽车。早在80年代，鲁冠球就有一个造车梦，渴望为中国人造自己的万向汽车，但当时的国内技术与国外相差甚远，为了造出质量好的车子，鲁冠球选择暂缓等待时机。

直到90年代末，中国学术界把电动汽车作为前沿技术研究，鲁冠球确立万向的产业目标——发展电动车。鲁冠球希望万向成为一家受世界尊敬的企业，在接受媒体采访时他曾表示：“发展电动汽车是万向的头等大事。万向以后就是往新能源产业发展。”他还说，会把万向挣到的每一分钱都用来制造电动车。大量烧钱，直到成功，或者万向崩盘为止。

从1999年到现在，鲁冠球在新能源领域陆续投入数十亿元，巨大的投入看见了成效。2012年，万向将美国最大的新能源电池制造商A123公司收归旗下；之后，更击败李泽楷财团，以1.49亿美元收购美国电动车巨头菲斯科，站上了全球电动汽车产业的最前沿。

去年12月15日，万向集团“年产50000辆增程式纯电动乘用车项目”正式获国家发改委批准，成为继北汽新能、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车之后，国内第6家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业。

一切都朝着预想的轨迹向前发展，然而，鲁冠球的一生却在一周前画上了句号。也许是世事总有遗憾，这位和汽车打了一辈子交道的老人，没能坐上自家生产的新能源汽车。不过，斯人已逝，生者如斯。鲁老的汽车梦还在继续，他的新能源事业将交由子子孙孙完成，而他那种咬定青山不放松、勇于冒险、甘于奉献的精神却将永存，影响千千万万的后来人。（文/张雅静）