川藏线第六天 轿车跑不过540马力牵引车

【卡车之家 原创】“天然氧吧、生物基因库”是对鲁朗镇最好的定义，中国重汽品鉴之旅第六天达到了西藏的鲁朗镇。从然乌到鲁朗更像是一段纯粹的旅行，短短的200多公里，感触颇多。

从然乌到鲁朗的道路算是比较好的，除了中间有几段是涉水路段以外，其他地方都是比较好的泊油路。同车的小伙伴告诉我，从然乌到鲁朗这段路算是川藏线上最好的地方了，气候、风景都让人心旷神怡。

开车的司机和我们聊天的时候说，从然乌到鲁朗的这段路相比前两年已经好很多了，危险系数大大降低。在马路上随时都有维护公路的武警战士，根本就不用担心道路的问题，一路上只管看风景即可。

不知道是因为路两边的风景太漂亮还是大家经历了5天的旅程以后已经累了，刚出发不就同车的小伙伴就开始睡觉，只剩下我和开车的司机两人还是清醒的状态。同时车队的对讲机里不时传来车队驾驶员们聊天的声音，话题当然离不开沿路的风景、晚上的篝火晚会和卡车。

记得前两天在和汕德卡和豪沃T7H驾驶员聊天的时候讲到，一旦进入山区就是大马力汕德卡和豪沃T7H的天下。当时我听到这样的说法的时候我本以为是驾驶员们在吹捧自己的车辆，难道轿车还跑不过卡车？但是今天我算是领略了什么叫所向披靡。

从早上开始我们的商务车就一直在追赶品鉴车队，从然乌湖开始追赶，一直到林芝的波密才追上，如果不是车队停下来加油，可能要直接追到目的地鲁朗才能赶得上。

“前追后赶”算是今天我们车队的真实写照，我们的商务车在追赶前面的品鉴车队，豪沃客车在我们后面追赶我们，一路上基本上豪沃客车和我们不相上下。商务车的藏族司机说在这条路上基本上还没有见过这么快、这么猛的车子，追不上前面的卡车，后面的客车又甩不掉。

要说男人对机械就是天生的兴趣呢，听到藏族司机如此评价，我们就开始给他“补课”，给他讲解了540马力的曼技术发动机。当他听到卡车发动机排量竟然有13L的时候，他表示相当的惊讶，因为他平时开的车排量也不超过2.0L。

当他听说缓速器和发动机制动可以让卡车在下坡的时候不用刹车时，他差点下巴都掉了下来，直说不可能，还没有见过下坡不用刹车、不用淋水的卡车。然后我们就开玩笑的给他说，如果下坡你能看到他们的刹车灯亮算你赢，然而结果很明显是他输了，因为一路上就没有追上车队。

从波密开始我乘坐的商务车就先行出发，走在队伍的前面就像是脱了缰的野马一样，一路撒欢。虽然速度很快，但是身后一直有一个“跟屁虫”，那就是豪沃客车。起初我还以为客车只是跟我们一段路，但是想想没想到的是，在临近目的地鲁朗的时候，客车直接把我们超了，而且我们一路上差点没撵上。

在“前追后赶”的节奏中就达到了鲁朗镇，看到酒店广场上已经有藏民为晚上的篝火做准备，大家都在讨论晚上篝火晚上将会有什么样的惊喜。

享受高原美食

和藏民一起跳舞

天公不作美，在篝火晚上的时候下起了雨，但是下雨并不能浇灭大家对于篝火晚会的热情。当地的藏民用热情的舞蹈和洁白的哈达表达了对我们一行人的欢迎，和藏民一起牵手载歌载舞共同度过了是一个愉快的夜晚。