真的还想再活五百年 惊现EQ140老骥伏枥

●  场内倒短的经典东风140 老骥伏枥

那个消防车底盘是EQ140-2，至少是1992年以后的车型。我最近在一个场区看见了更早的东风长头车在使用，它是EQ140-1，目测是更早期的车型，大概在1990年到1992年之间。

在一个煤炭仓库，看见一辆还在使用中的EQ140-1车型，我心中有些意外，也有些激动。

这车有两块电瓶，可以看出是柴油车。应该是玉柴YC6105不带增压的机型，当年这种自然吸气的柴油机配双空滤，三个缸共用一个空滤。

炯炯有神的四个大圆灯表明它的身份是EQ140-1，预留了雾灯安装孔的保险杠是1990年之后的车型。因为1990年之前没有强制要求卡车出厂装雾灯，后来在用车的雾灯是独立安装到保险杠的上沿的。

因为经常要出入狭窄的区域和倒车，所以这辆车的车门和翼子板上都有后视镜。排气管吹起的征尘给老车增添了不少魅力。

右侧的翼子板上有加装的后照灯，方便司机在夜间观察侧方的情况。这个货箱目测不是原厂的，是后来改装的有自卸功能的平板车。

●  老车永不死 只是渐凋零

麦克阿瑟说过：“老兵永不死，只是渐凋零。”对于老车来说，也同样是这样。我国缺乏很好的工业文物的保护机制和文化，许多到年限或者排放不达标的老卡车只能报废。现在环保的压力更是加速了这一进程。

幸而在一些边远地区或者工地、厂矿，我们仍然能见到一些仍然在服役的老车。

甚至还有带正式牌照的经典车型，他们能在这里颐养天年也是一种幸运。多看几眼老车吧，它们代表了一种卡车文化和逝去的荣光。当年它们可都是很时髦很风光的车型。有些甚至是有钱都提不到的车型。看着老车雄风不减当年，仿佛听到它们再呐喊：“真的还想再干五百年！”（图/文 梅振）