助力中短途物流 豪沃中卡G5X强势来袭

▎账面配置看诚意 现场体验享舒适

●  品质可靠配置丰富 满足多元化需求

G5X中卡根据载质量范围按承载系划分为轻载、标载、重载三个版型，轴距从4200-5600mm，还专为快递物流量身打造一款7200mm轴距总长12m的容积达到75立方米的专业车型。发动机装配德国曼MC05.21、MC07.24、MC07.28柴油发动机，B10寿命100万公里；同时为了灵活应对部分地区对于柴油车的限行还推出了搭载MT05、MT07天然气发动机 车型。变速箱采用HW90510C十挡变速箱，换挡平顺，燃油经济。

G5X中卡搭载德国曼技术驱动桥，150万公里免维护，降低维护成本；传动效率高，可靠性能强；自动滤清功能，提高零部件使用寿命，延长换油周期，降低维护成本。

G5X采用全新前脸造型，线条动感硬朗，黑色进气格栅，延续了豪沃家族化的产品特性；HOWO-G5X驾驶室内宽2000mm，仪表台采用半环绕式形式，在保证驾驶室左右通过性的前提下，各种操纵触手可及，大大提高驾驶舒适度；驾驶室四点悬浮，并可选装空气弹簧减震器，满足不同卡友需求。

在车联网时代，G5X还融合了重汽的在线故障监测、诊断、分析的重汽智能通车联网系统，以前端智能终端，后台应用车联网，通过北斗/GPS、远程通讯及汽车电子等技术满足数据传输和各项功能实现，形成“人+车+货”的智能管理。

在上装方面，G5X将载货车和仓栅车货箱内宽做到2440mm，厢式车货箱内宽2470mm。中国重汽针对不同市场需求，为用户打造个性化上装：电商物流、零担物流5600mm轴距车型厢式货箱容积可实现53立方米，最大做到55立方米；纯电商物流7200轴距车型，采用下沉式货箱结构，容积可实现75立方米；货厢根据实际承载多版型选择，精准定位用户多样化需求；根据不同细分市场，申报冷藏、翼展、畜禽等多种专用公告，并可装配专用上装。

●  整车响应灵活 驾乘体验舒适

光说不练假把式，实践才能得真知。在G5X的生产现场，负责出库的工作人员向我介绍，现在市场需求量特别大，生产线已经满负荷运转，得知我们要去生产线上看车，工作人员特意向客户说明情况，延迟交车几个小时。

在生产现场，我们看到的这辆G5X是搭载MC05发动机、轴距5200mm的车型，在表明来意后，试车人员非常自信地带我们上车体验G5X。为了感受G5X的过人之处，试车人员直接带我来到了路试现场。

我感受到的第一点就是驾驶室乘坐舒适，四点悬置驾驶室极大程度地过滤了来自地面的颠簸，快速通过减速带也没有明显感觉到震感。对舒适要求度非常高的用户还可以选装空气悬架。

座椅设计人性化，造型符合中国人人体工学。试车人员身高175cm左右，体重约65公斤，代表了中国绝大部分卡友的身材。在这个角度看驾驶员乘坐姿势，背部刚好依靠在座椅靠背，左手恰好以自然姿势扶在方向盘上，右手也是以最舒服的姿势握住挡杆。

操作台也是偏向于驾驶员一侧，更加方便行车过程中操作。

皮质座椅提升整车档次，“虽然我干的是力气活，但我有一颗轿车的内心。”

其次，试车人员在路试现场激烈地驾驶，频繁换挡也没有影响动力输出，方向响应灵活。

工作人员向我介绍，试车场肯定不能完全代表真实的工况，重汽积极收集G5X车主的用车反馈，“动力强劲”、“驾乘舒适”、“适合中短途运输”是用户一致的用车感受。不过重汽并没有在好评面前止步不前，而是积极完善整车配置，给用户最好的驾乘体验。

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总结

G5X中卡的问世，针对的就是中短途高端物流运输市场，在国内物流市场加速升级的过程中，豪沃G5X中卡必将成为一剂强心针，助力物流高效快速地发展。（文/图 管冠强）