漂移过弯最高能跑160 法国体验卡车赛车

●  专业改装 与民用卡车大不同

说完乘坐体验后，我们来说说赛场的改装，虽说是卡车赛车，但是在我看来，整个赛车与民用卡车差别很大。大家最容易发现就是赛车的驾驶室是平顶的，平顶驾驶室可以降低重心高度，提高正常的稳定性，增加赛车的性能。

驾驶室内非常简陋，完全没有内饰装饰，直接钣金裸露在外。在驾驶室内安装有防滚梁，如果翻车，驾驶室不会撞击变形，保障车手的安全。

车架部位，也是进行专业的改装，可以看出车架为了增加稳定性，部分手工打造的。车架很低，能有效降低车身的高度。

下面说下重点，为了保持前后车轴的配重，卡车赛场的发动机会进行中置，达到最佳的配重，提升整车的操控性，尤其是在过弯漂移时表现。

最小的都是13升的发动机，为了赛车的性能，发动机被压榨的马力很大，消音器？没有，直排！比赛的时候发动机的轰鸣声很大。发现个有趣的现象，现场的比赛车辆，采用ZF变速箱的居多，看来ZF变速箱的性能与质量深得大家的信赖啊。

每个赛车，相对应的都有一个团队，对赛车进行维修，性能调整。很多车队是卡车厂家自己组建的，但也有个例，一些卡车爱好者进行赛车改装组建团队参与比赛。

牵引车后面的挂车是一个维修站，里面的工具很全。在挂车最后是一个类似围板的装置，放下来，赛车可以装入，牵引车拖车挂车拉着赛车去往各个地方进行比赛。

体验完卡车赛车后，发现欧洲的卡赛与国内完全不同，这里更加专业，比赛氛围更浓。在欧洲，卡车已经形成一种文化，卡赛只是一种表现形式，卡车司机会将自己的卡车打扮的很漂亮，卡车对于他们来说不单单是谋生工具。而是生活中的一部分，而对于厂家，卡赛，是否是一个不错的进行宣传，展现自己技术实力的一个平台。（文/图 张立鑫）