● 内饰比153好一丢丢 但已经很破旧






● 内饰点评:
内饰其他地方就没什么看点了,这台车在驾驶室内部相比较之前的EQ153是有了一定的提高,但是舒适度并没有明显的提升,很多紫罗兰车型的司机都自己更换了机械减震座椅,以提高自己的舒适度。
紫罗兰的时代并不长,从2004年才开始生产,2006年东风天龙出来后,东风就很快用天龙替换了紫罗兰,所以紫罗兰车型的基数很小。夏师傅的紫罗兰也已经跑了11年了,不久夏师傅可能就要更换天龙了,这款车跟EQ153一样,很快就要彻底退出历史舞台了。(文/图 李鹏飞)
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