物流老板跑路克星 传化智能代收付上线

【卡车之家 原创】中国物流的发展，在经历过野蛮生长的草莽阶段、竞争分化的洗牌阶段、适者生存的微利阶段，现如今，高端的物流企业玩的是金融。借助互联网+、大数据，扼住金融产业链，才是真正抓住了物流交易市场的喉咙！不知不觉中，投融资、并购重组、代收货款……这些金融界的名词大量在物流圈刷屏。

货款智能代收付产品启动仪式

2017年8月6日，传化智联旗下传化支付联手中国银联亮出“必杀技”——货款智能代收付产品，在带来便捷、及时、安全的结算体验和效率提升同时，有望促进行业规范、提纯和重构。

回顾今年6月29日，传化智联发布公告，传化支付获颁央行“互联网支付、移动电话支付、预付卡发行与受理”三张支付牌照，成为物流行业内唯一一家同时获得三张牌照的企业。这个动作，可真够快的！

估计各位老板每张银行卡上都有“银联”标志，而业内散户、企业也多多少少都了解传化。这一重磅新闻落地，到底是银联涉足了物流？还是传化玩起了金融？

或许，这个产品到底能干什么？给谁用的？诸如此类的问题来的更有意义。

▎物流业多年痛点 从业20年不如卷一次款？

长期以来，摆在物流从业者面前无比现实的问题！！货主（发货方）担心提前给运费了，会坐地起价、甚至收不到货；而作为承运人，又经常担心货送到了，客户不给钱。这样的信任危机每天都在发生。

由此，物流公司代收货款业务诞生，实现一手交钱一手交货，作为一个“中间人”弥补了这种不信任。

据统计，目前中国有80万家专线零担物流公司，70%存在代收货款服务，有多达1万亿资金长期滞留在专线物流公司的账户。全国每年有200万亿物资的流动和10万亿物流费用在流转，安全及诚信保障问题频频发生。

据《河南商报》统计，2016年，他们关注过的物流业货款挤兑或疑似“跑路”事件就有近10起，包括：路港物流、太极物流、东顺物流、隆源物流、青马物流、誉连升物流、中通物流……如果算上一些小的物流专线，这个名单就更长了。

更有商户感叹，“那些物流企业干20年也不如卷一次款……”

货款结算让不熟悉的货主、运输人寝食难安。尤其当下，不少运单都是借助互联网平台牵线搭桥，运输的两端根本不认识。解决不了支付、结算问题，把物流搬到线上，是不现实的！

▎代收+代付 减少现金交易保障安全

互联网带给物流行业的，不应该只是便利。现在，散户、物流企业、上游客户，都能通过互联网联系在一起，提高车货匹配效率的同时，安全问题无疑是重中之重！如果失去了安全，这种便利也就毫无意义。

干着运输的活，还要操着金融的心。

那么，传化这个重磅级产品到底能干嘛？咱整理了一下：

1、智能代收

传化支付联手中国银联，打造了涵盖多种主流非现金支付方式的智能收款终端。

对于收货人，通过智能终端，可以用传化钱包、银行卡或微信、支付宝 “扫一下”或“刷一下”，便捷地完成各种金额的非现金支付，货款“嗖嗖”就进了由央行监管的备付金账户。

对于物流企业，从根本上减少了现金交易。

2、智能代付

对物流公司来说，以往，货款支付全靠人工登录网银转账付款，不仅费时费力费人工，而且容易出现人为失误，甚至人为恶意篡改数据挪用货款的现象也屡见不鲜。

而通过“支付+系统”解决方案，就能实现万级系统自动批量付，上万单货款只需“一键确认”操作就“唰唰”般到了发货方账户，全程无需人工操作，全部由系统后台执行。

“不再担心网点挪用钱，不再担心财务人员出错，这个产品让我们物流企业老板终于能睡着觉了。”陕西富达物流总经理任浩良这样评价道。

就代收货款，目前与传化支付签约的物流企业已经迅速覆盖了全国11各省份和直辖市，且以区域零担巨头为主。

最后，给一个中肯的评价。传化支付产品，是基于收银台、扫码支付、代收代付、快捷支付、网关支付等功能的综合类支付产品。

对于散户司机来说，可以通过传化钱包，交易支付、消费，继而衍生出一些小额贷款等其他金融类服务。

对于物流企业来说，就是根据不同企业的差异化需求，基于支付产品组合系统集中，提供一个定制化的解决方案。

对于传化自身来说，基于实体公路港及两大互联网产品的应用场景和用户累积，传化支付获取了向互联网金融和精准营销等增值服务延伸的钥匙。通过物流公司的代收货款，掌握了发货方和收货方的资金流和信息流，可见全场景化带来的产品爆发潜力巨大。

此外，个人认为，金融产品打入物流市场，对于行业来说还有一个“提纯”的作用。没有淘汰，物流服务升级换代就无从谈起。对于一些“干一票就跑”、“换个抬头继续坑”的老板，借助平台支付，就能监控到其交易情况，从而产生一个诚信评估。让“跑路”的老板，淘汰出局，留下诚信经营的物流人继续服务于行业！（文/潘吉）

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