美式长头重卡乘龙T7 为什么如此受欢迎?

勿忘心安

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

在这个看脸的世界，在这个一言不合就发“好人卡”的世界，颜值已经成为了至高无上的真理！有句话这么说：颜值决定了你们能否在一起，实力决定了你们能否长久地在一起。对此，深受广大老司机喜爱的乘龙T7表示：我有颜任性，我有实力更任性！

●  一见钟情的高颜值，老司机购车首选

乘龙T72016年北京车展正式亮相，连续两届参加中国卡车公开赛并多次夺冠，作为乘龙双雄之一，圈粉无数，美式长头风格造型，更是吸引着老司机们的目光。

乘小龙也曾经采访过卡赛现场的观众，当被问到“这么多参赛的卡车，你最爱那一辆？”不少观众都回答“当然是乘龙T7啦”。其中，江苏的小莫师傅的回答让乘小龙印象十分深刻：“像我们这行80、90后的伙计，最中意乘龙T7啦，这种长头车外观一般只有在国外大片里面才能看到，要是我能开上乘龙T7，可不就是拍上了大片啦，哈哈哈！还有，这种长头重卡路上你根本看不到，要是能开上路，就算不是业内人那也得多看我这车几眼吧！而且，白色的车身，还有一看就很高档的长头造型，很难想象这是一般人眼中‘脏乱差’的卡车司机开的车，带着外国元素的东西，不管是啥，国内人都会高看一眼，开这车出门，倍儿有面子，谁还会说咱们卡车司机是糙汉子、大老粗？要不是这车还没上市，我果断就换了现在家里的老爷车了！”

这回答，乘小龙不服不行，小莫师傅可以说是一语中的了，很多80，90后新生代司机喜欢乘龙T7， 都冲着乘龙T7的长头造型，与国内卡车迥异的新颖设计风格，够帅够酷够标新立异，但是更深层次的原因，还真的没人像小莫师傅说到这么深。当然，乘龙T7的高颜值不仅仅是让人一见钟情这么简单，美式长头造型对驾驶司机形成天然的保护；采用龙骨框架结构驾驶室与整体式车门，双重保护，安全无忧；流线型的外观运用空气动力学设计，整车风阻低至0.45，更加省油！

●  冠军品质的硬实力，老司机最信赖的伙伴

若是乘龙T7只有颜值高，恐怕老司机们的目光也就在它身上多停留几秒罢了。但是！乘龙T7在几届卡赛上夺冠加多次成功卫冕的冠军实力可谓是惊爆了众人的眼球，老司机们也是忍不住双眼放光，成为乘龙T7最忠实的粉丝。

乘小龙说过了：实力决定了你们能否长久地在一起。撇开颜值不说，老司机们最看重的还是卡车的性能是否符合他们工况、行业的要求。不得不说，乘龙T7冠军品质的实力很符合老司机们的口味。

卡赛上的观众不少都是专业司机，一眼就能辨别出这车好赖。四川成都的许师傅对乘龙T7的比赛表现做出过简单的点评：“老许我开了小二十年卡车了，经手的车子也不算少，但是国内卡车能让我这么心动的，还真就T7了，我现在跑四川—西藏这条线，这路上地形真的十分难走，平原、山丘、高原、喀斯特地貌轮番来，一般司机还真跑不来。T7起步、加速都很快，直道加速超车爆发力也很强，过弯道的时候车尾摆动幅度没有发飘的感觉，挺稳的，制动力、马力都很好，就我来说，跑川藏之间的路线肯定没问题，好车！”

说起来，几届卡赛下来，乘龙T7在卡友圈也算是有名的高手了，极限的工况才能发挥一辆车最优性能，川藏之间来回跑的许师傅都这么说，看来咱们乘龙T7冠军品质的实力赛场与运输路上都是一把好手！潍柴13L大马力的发动机，提供源源不断的澎湃动力支持；前后盘式制动器、复合材料制动鼓、发动机缸内制动，都为乘龙T7的优秀可操控性加分再加分；免维护设计，150万公里无大修的这些硬实力，可以说都实实在在地挠到了老司机们的痒处。乘龙T7凭实力让卡车司机喜爱，这么受欢迎那也是意料之中的事情啦！

大部分老司机都没有亲临卡赛现场，无法亲眼目睹乘龙T7赛场驰骋，引擎怒号的景象，自然也无法很明确的感受到乘龙T7的优秀性能。那么接下来，我们来看看乘龙T7在荒漠之中与雄鹰相伴疾驰的视频，嘘…别说话，用心感受！

●  相关阅读：

9月卡赛下一站 乘龙双雄 剑指广东！

卡赛成功卫冕 乘龙T7长头车实力尽现！

注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。