可选1146mm侧拉门 依维柯新得意东莞上市

【卡车之家 原创】南京依维柯Daily是我国第一批引进的商用车技术车型，这款风靡欧洲大地的轻客在我国已走过30年历程，被国人亲切称为“得意”。2017年7月23日，南京依维柯“价值创造者”2017款Turbo Daily、新得意东莞地区上市发布会，在东莞市同庆汽车贸易有限公司顺利举办。来自相关行业新老用户与行业媒体共同见证了这一激动时刻。

新得意定位于多功能商用车，于2017年南京依维柯汽车有限公司商务年会上揭幕，它是南京依维柯桥林新基地诞生的产品。新车涵盖客货两用车、客车、封闭式厢货、底盘等多种车型，可分为客车（A系列）、厢式货车（V系列）。

在尺寸上分长短轴、中低顶。搭载2.5T、2.8T柴油发动机，匹配5挡变速箱。底盘方面采用非承载式大梁，分单胎、双胎版车型。

● 新增侧拉门、高开后门等配置 底盘、驾驶室多项细节优化

图为客货两用版 型号为A35 报价11.99万

相比老款，新得意在车身材质、结构与制动系统等多个方面进行了升级。车顶采用一体钢制材料取代玻璃钢，车身刚度更高，同时对车漆耐久度也有促进作用；

低顶物流版 外高2130mm轻松进地库

提供中顶与低顶可选，在不影响底盘质量与车厢容积前提下降低车身高度370mm，最低外高达2130mm，能够无阻碍进入2米2高的地库，从容应对极端运输环境。相比于竞品普遍2米2以上的车身高度，新得意无疑又一次定义了轻客标准；

新得意全系可选1146mm宽大侧拉门，对于商旅乘坐、货物运输都有极高实用性；

新得意后门经过重新设计，高度达到1640mm、双门可开启达180度。能够配合叉车进行高效率装卸货物，降低工作强度；

标配ABS+EBD四轮盘式制动，制动距离缩短，制动效率提升；

此外，新车还对外观、内饰、底盘等细节进行了多项优化，实现了车辆降重2.4%、载荷提升100kg、百公里油耗降低0.16L等。更多详情请留意我们相关图文报道。

用户试驾 新得意行驶平顺

用户试驾  内部空间充足、视野开阔

得益于桥林新基地的全线国际领先智能生产与检测设备，新得意延续车型高品质的同时，更以高效率满足更多行业专业化、多样化需求。可以说，新得意是以提升物流运输的便利性、燃油经济性为基础而诞生的。

●  同步欧洲师出名门 助力珠三角物流货运

东莞市同庆汽车贸易有限公司总经理何庆同先生（左）南京依维柯华南大区领导王恒先生（右）为新车揭开帷幕 新得意在东莞正式上市

据资料显示，得意早在1996年就踏上了我国的济青公路，1997年更陪伴人民解放军进驻香港、澳门。今天的得意不仅被顺丰、京东等物流业巨头青睐，更不乏被武警、公安等国家职能部门作为主力车型而使用。

在风雨兼程的30年，得意在国内已获得了57万台销量。之所以能够取得今天“得意”的成绩，它主要是凭借同步欧洲产品技术、出色的底盘承载性能、充裕的空间等优势。截至今天，新得意已有26个基本公告、8个电动车公告、29个专用车公告、118个改装车公告。被多行业广泛采用，可谓是国内轻客领域的常青树。

相关领导合影留念 预祝新得意在新的十年旗开得胜

现场配有优选点心

东莞又称世界工厂，是广东地区重要的交通枢纽与外贸口岸城市，境内聚集众多优秀物流企业与货运资源。随着虎门二桥等新交通枢纽的建设，东莞的物流枢纽地位又得到了进一步巩固。物流业对车辆的性能、售后服务等方面也提出了更高要求，而依托南京依维柯新基地、新产品、新制造、新团队理念诞生的新得意，无疑是正中用户痛点的。

30年57万车主共同之选，可以说是得意高品质服务与品质的体现。是南京依维柯人通过不断努力创新，充分了解了市场需求取得的成果。新得意作为依维柯在我国第四个十年计划的重点车型之一，它将会带来什么样的市场表现，我和你一样非常期待。（图/文 李海贤）

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