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【卡车之家 原创】说起轿运车，相信不少卡友都对它们恨的牙痒痒，曾经那些大怪二怪给人们留下了太深的印象。不过随着去年GB1589-2016和921新政的实施，曾经那些违法违规的轿运车注定要退出市场，未来标准化轿运车将重新回到我们的视野中。
● 龙卡攒多年口碑 安全还能多一辆
说起东风柳汽龙卡，很多卡友都太熟悉了，美式长头的霸气造型，可以说它代表了近十年来的中国长头卡车。针对轿运车市场，东风柳汽也推出了一款4x2龙卡长头半挂轿运车。
东风柳汽龙卡的安全性是有目共睹的，长头车相比平头车，发动机舱本来就是天然的碰撞吸能溃缩区，大大提高了发生事故时驾驶室的安全性；另外这款车的底盘经过了降低优化，采用小型号轮胎，重心更低，车更加平稳。
因为东风柳汽龙卡是长头卡车，发动机舱在最前方，所以驾驶室整体高度也降低，这样在车顶还能够再装载一台商品车。
这次邀请用户品鉴的东风柳汽4x2龙卡半挂轿运车，搭载的是玉柴YC6A270-50黄金动力发动机，与法士特8挡变速箱以及方盛车桥相匹配，堪称黄金动力链，再加上龙卡长头车风阻小的优势，更加体现出这款车实效性和燃油经济性。
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