挂车租赁不是梦 看东方驿站做共享挂车

▎未来发展空间大 四网一圈更完善

截至目前，东方驿站已经投放了超1300台标准化设备，超280条运营路线，8个场站，虽然在一定程度上打破了中国甩挂运输装备租赁的市场空白，但无论是东方驿站，还是国内公共挂车租赁，都还有很长一段路要走。

对于共享挂车的发展，挂车的标准化是痛点，但是随着国家GB1589-2016的出台，对于车辆标准已经有所规定，相信在未来对于车辆标准还将有进一步的规定。而且国家对于甩挂运输的推广，市场对于公共挂车的需求，道路运输行业的进一步发展等等都意味着整个挂车租赁市场还有有更大的需求和发展空间。

东方驿站对于未来也有详细的战略部署，将进一步打造四网一圈，实现资源整合。首先，搭建物理网，即车辆+场站+运营网点，打造设备运营骨干网络，在物流节点城市设置枢纽节点，通过运营网点形成资产运维网络。计划在2020年，物理网达到车辆20000台，场站50个，服务网点100个。

其次，整合资源网，通过自购、融资采购、经营性租入、闲置资源代管、园区场站整合、社会资源置换、二手车交易、股权合作、基金杠杆等实现运输装备、场站的增加、升级，形成更大、更完整的资源网。

然后，建立客户网，目前东方驿站的客户网是以大客户、大订单为主，通过大客户支撑网络搭建，提高品牌影响力，在未来不断的吸引中小零散客户，提供给他们更灵活的租赁服务，完善客户网，并以此推进我国甩挂运输的发展。

最后，形成完整的数据网，通过基础的GPS数据、运维设备的状态数据、用户画像、货源数据、电商平台大数据，打造数据资源池，实现智能化管理。

在未来，用户可根据货源，地域，时间灵活的选择挂车，通过线上挂驿租平台及线下专业，网络化的场站，实现挂车的通借通还。共享挂车，不再只是梦。

而一圈则指的是建立金融生态圈，以运输装备的经营性租赁作为商业模式基础，以大数据为评价条件，叠加能够服务于客户的经营性租赁、融资租赁、商业贷款、保理等金融与类金融业务。

巨大的市场空白，用户的需求，这些对于东方驿站来说都是发展机遇；而巨大的资金需求，市场认可度等也是它面临的挑战。就像现在共享单车一样，在发展过程中依然面临着很多问题。

对比，苏猛总经理告诉我们，东方驿站作为行业的拓荒者，希望通过自身的努力带动整个行业的发展，推动甩挂运输的发展，提高装备的利用率，通过甩挂运输以及标准化作业改善3000万货运司机的生存环境，让货运司机更具有行业归属感，成为高级蓝领，通过全社会的甩挂运输，让物流行业更高效、更安全、更环保。

那么东方驿站是否能在未来建立完善的公共挂车池，推进我国运输行业的发展呢？我们尚不可知，但是对于用户来说，不用投入太多的资金，租车就能跑货运，这无疑是一个好消息，我们也期待东方驿站在未来能带给我们更多的惊喜。（文/图 王雪洁）

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