油价下跌！BUT多迹象表明天然气车还会火

●  让老百姓得实惠 市场前景不会差

以2017年上半年的销量，天然气卡车称得上是“强势回归”，加之国家利好政策助推，在一些人看来，燃气车市场是“守得云开见月明”，未来销量大有可为。

“销量还将继续增长。”当我们问及下半年天然气车的销量走势，管沛林直言不讳。他继而解释，如今排放升级速度加快，国五还未完全落实，国六已经在来的路上了，足以见得国家对环保的重视。

“现在，不论是企业还是个人都面临着巨大压力。天然气资源丰富，燃烧无污染，是实现国六排放的最佳技术路径，势必成为发展方向。继天津港后，河北省港口也宣布禁止柴油车运煤，这也说明了国家在政策上已经进行了强制干预，天然气卡车作为环保车型更有机会。”

尽管政策强势干预，但市场向来以经济因素作为主导。众所周知，天然气卡车滞销还是热卖，和油气差价大小息息相关。犹记得2015年，油价“跳水”，曾经风光无限的天然气重卡遭遇了最大的“滑铁卢”，当年销量暴跌至上一年度的1/4。

2017年进入3月份，柴油价格一降再降，纵然据一部分经销商反映，二季度天然气卡车销量依然坚挺，市场供不应求，但回想2015年，仍让人心有余悸。

“如果柴油价格持续下行，势必会降低天然气卡车的经济优势，进而在很大程度上造成用户流失。”高学亮和朱江涛的观点一致，说到底，用户关心的是利润，如果气价优势不再，从他们的角度来看，没有必要买燃气车。

“国家推行天然气车的初衷是完全正确的，如果希望最终落到实处，就要以政策为导向让老百姓看到实惠。”高学亮的话说得十分实在。“虽然气价便宜，但天然气卡车本身购车成本高，加上车辆自重大，按照现行的限重标准，拉的货就要比柴油车少。这样算下来，天然气卡车的经济优势也十分有限。”

在高学亮看来，未来天然气卡车的推广，离不开更为有力度的政策支持，国家制定规则前，替老百姓算好账，让他们能够赚到钱，天然气卡车市场前景一定是光明的。（文/张雅静）

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