油价下跌！BUT多迹象表明天然气车还会火

【卡车之家 原创】3个月前，天然气卡车“一车难求”，火得突然；如今半年已过，热销势头依旧有增无减。6月底，发改委、交通部等13部委联合发文力挺燃气车，给越烧越旺的市场又添了一把柴火。然而，近来柴油价格一路下挫，油气差价逐渐缩水，又让下一阶段天然气卡车市场走向，显得扑朔迷离。

●  两家独大 热销势头有增无减

如果说一季度天然气卡车的“引爆”出乎意料，那么近3个月的热销则在不少人的预想之中。4-6月份，重卡市场整体向好，天然气卡车的销量也是“水涨船高”。根据相关部门统计，截止到2017年6月，天然气重卡销售已经达到29427辆，远超2015、2016全年水平。

目前，国内天然气卡车销售，可谓两家独大。陕汽，背靠“大树”好乘凉，地处西北产气区，位置得天独厚，天然气资源丰富，市场广阔，依靠多年来苦心经营，用户基础日益巩固，故称霸一方。解放，中国汽车工业的“老大哥”，在用户之中一直颇有威信，加之产品质量可靠有保障，自柴油车就积累了良好的口碑，天然气车也颇得厚爱，实力自然不容小视。

由于一定限制，我们只掌握了主机厂各月天然气卡车的生产数据。厂家往往按照计划排产，因此产量在一定程度上可反映当前市场行情。陕汽一季度生产2755辆，二季度生产4802辆，环比增加74.30%；解放一季度生产3330辆，二季度生产5026辆，环比增加50.93%。

福田、大运、重汽几家车企，作为第二阵营，虽不足以撼动前两家的霸主地位，但相比一季度，二季度产量都有明显上涨。以重汽为例，一季度生产1563辆，二季度生产2838辆，环比增加81.57%。

窥一斑而知全豹，从几家有代表性的企业产量来看，当前天然气市场还处于火爆状态，热销势头有增无减。