天龙重卡动力革命 东风康明斯紧跟时代

【卡车之家 原创】熟悉东风153卡车的卡友都知道，搭载东风康明斯动力之后，东风康明斯一度成为153车型的代名词。在刚刚结束的2017卡车之家征途英雄卡友大会上，康明斯展台上展出了两台东风康明斯机芯，分别是ISZ 13升和ISL 9.5升发动机。

●  大马力机型早就出现 只为更成熟

在展台上，东风康明斯发动机四川和重庆商务处主任吴世民接受了卡车之家独家采访，给我们分享了近阶段东风康明斯的区域动态

其实，早在上个世纪80年代，国家提出卡车发动机项目要更新，要引进世界主流产品，康明斯与东风汽车公司的合作应运而生，此后，东风康明斯为卡车司机们提供了适合多种路况的动力产品。

根据吴世民介绍，现场展出的ISZ 13升发动机，虽然名称是“康明斯”，东风康明斯拥有完全独立知识产权，是国内同行业同类产品中唯一真正的13L大排量、大马力、大扭矩的重型柴油发动机。

据悉，东风康明斯ISZ发动机主要搭载在东风天龙旗舰、东风天龙启航版以及东风柳汽H7车型上，动力主要覆盖450马力—560马力，与国内目前车用发动机大马力化、大排量化的趋势不谋而合。

东风康明斯ISZ发动机上市已多年，相对于当时11L为主旋律的重卡市场，13升发动机相对超前，所以大部分应用到采砂船等大型机械上。“随着车用动力的升级，才搭载到东风天龙旗舰和启航版车型上。”吴世民透露，ISZ13发动机“十年磨一剑”，非常适合当前物流市场。

●  西南西北卖得好 出色表现值得赞

据悉，由于ISZ 13升发动机的马力和扭矩全面升级，搭载该款动力的东风天龙在跑山路上坡时力量强劲。尤其在川渝藏一带，跑车的用户对这款动力更是赞不绝口。吴世民回忆道，曾经在318线路上实地考察时发现，川藏线上有大量搭载ISZ发动机的东风天龙牵引车 。

吴世民认为，经过对用户的随机访谈，卡车驾驶员朋友觉得这款发动机比较适合山路工况，而且没有想象中大排量就一定会费油的情况，甚至比中小马力的车型还省油。

“东风天龙旗舰上市后，在西南和西北地区的销量要优于其他地区。”吴世民坦言。2016年，搭载ISZ 13升发动机的天龙启航版车型正式上市，更多的中高端车型用户接触到ISZ发动机，这就让ISZ发动机得到了进一步的推广。

除了ISZ 13升大马力发动机外，东风康明斯还针对煤运、集装箱运输等行业推出经典机型ISL 9.5升发动机的升级版。这款发动机曾经也是东风天龙早期车型中常见机型，现在通过不断升级和优化，最大马力能够做到400马力，完全满足中长途标载、散货运输的需求。

据悉，ISL 9.5升发动机已经在东风天龙轻赢版车型上搭载，这款发动机技术成熟、保养维修方便、稳定性好，并且有着非常好的口碑，覆盖290马力—400马力马力段，可以满足不同使用工况的车型使用。

吴世民表示，随着东风康明斯ISZ 13升发动机在用户群体中不断的被认可，ISZ大马力发动机的红色旋风必将席卷全国！（文/图 李鹏飞）

●  相关阅读：

经典红闪亮一片 康明斯引卡友争相观看

主力都在这! 康明斯中国将亮相卡友大会