始于情怀不止于情怀 康明斯天远的发展之道

●  深耕信仰

其实，做车联网系统的康明斯天远，属于不折不扣的互联网公司，通常，我们很难把互联网公司与“工匠精神”联结起来。而在2015年，任昊任职康明斯天远总经理后，这家企业就被打上了“工匠精神”的标签。

在高速排队的物流大军

近来货运市场不济，活儿难找，运价又低，每个卡车司机都想着省些钱，把成本降下来，再多赚些运费。为省钱，他们吃泡面；为省油钱，他们去私营加油点加油；为省过路费，他们舍不得上高速改走国道省道…不过，在任昊看来，这些办法虽然没错，但并不是长久之计。他认为，运用科学的手段，改变司机在运输过程中效率低成本高的问题才是关键，而这要从改善他们的驾驶习惯做起。

老司机驾驶习惯往往存在误区

得出这样的结论，任昊并非口说无凭。通过亲自跟车跑线路，长期驻在车队学习，以及对近万名老司机的驾驶数据进行分析后，他发现老司机驾驶习惯反而不规范，十多年甚至二十多年的驾龄带来的是错误的“肌肉记忆”，这在很大程度上提高了车辆油耗，影响运输效率。

康明斯天远技术团队

为改变这一现状，康明斯天远试图借助美国科学手段，通过安装在车辆上的车联网设备，并结合发动机数据和先进的车辆和车队运营管理系统，掌握车辆的运营情况和健康状态，以纠正司机的驾驶习惯。

安装C-LINK远程智能服务系统的车辆

然而，中国物流环境和法规与美国差异较大，任昊和他的团队经过大量实验发现，照搬美国的技术行不通，结合国内情况实现本土化才是根本。“2015年之前主要是技术导向型，夯实基础的同时，也走了一些弯路；2015年以后在着重做用户需求。从技术导向型到用户导向型，前前后后4年多的时间，团队通过对众多发动机大数据进行分析，才打造出了可以应用于中国驾驶环境的超级节油驾驶行为模型——C-LINK远程智能服务系统。”任昊向我们介绍。

4年时间并不短，特别是在这个热衷于追逐眼前利益的快速消费时代，能踏实做事，进而为这个社会真正创造价值的企业寥寥无几。什么是“工匠精神”？康明斯天远用实际行动告诉我们，从用户的角度出发，不惜投入时间财力，沉下心打造用户真正需要的产品，正是一家企业需要展现的“工匠精神”！