国五不烧尿素 康威4DW实现4万公里换油

【卡车之家 原创】柴油动力车辆全面实施国五排放标准的日子越来越近，现在轻卡销售处于国四向国五过渡的阶段，许多用户还是会选择国四车，除了车价因素以外，还因为国五车要烧尿素，后期用车成本增加、要花费时间维护，就是不省心。不过目前有一款轻型柴油机，升级国五后不但不烧尿素，而且换油周期还大大延长了，它就是锡柴康威4DW平台发动机。

6月18日，鉴于锡柴康威（4DW）长换油产品和e驾系统已经全面上市，一汽锡柴在广州举办了一场推介会，厂商领导为众多用户详细解读了这款升级产品的过人之处。

●  轻卡发动机移植重卡技术 换油周期延长至4万公里

国内长换油技术在重卡上应用，推向市场仅两年的时间，如今已成为一股潮流和趋势。而第一款长换油产品，正是2015年解放J6领航版搭载的锡柴奥威系列发动机。

现在，一汽锡柴又把重型发动机上那套长换油的理念和技术，“拷贝”到了轻型柴油机上。锡柴康威4DW国五机器将换油周期足足延长到了4万公里，对于许多轻卡来说，相当于一年才换1次油。

通过结构上和周边部件的优化，康威4DW提高了冷却能力，降低了工作中的机油温度，延长了机油的使用寿命，再配合使用锡柴指定的CJ-4级别机油，就能实现目前一般轻卡发动机难以企及的4万公里长换油里程。

●  国五不烧尿素 搭配长换油后期更省心

光是长换油周期还不够，康威4DW国五机器的另外一个特别之处，就是不烧尿素，后期养护真正能做到了更省心省力省钱。

国五阶段，国内大多数厂商会采用单一的SCR技术路线，就是俗称的尿素喷射系统，而锡柴在轻型机上则首先采用了DPF技术（尾气颗粒捕捉器）。客观来看，SCR技术和DPF技术各有优劣，但从用户角度来看，是否烧尿素，似乎就是两者根本上的区别。

尾气颗粒捕捉器

为了控制颗粒物排放对大气造成的污染，早前深圳等地发布消息，要求柴油车强制加装DPF，包括现已达到国五排放标准、采用SCR技术的合格车辆，虽然这个规定存在一定的不合理性，至今还未落实，但另一面看来，锡柴是提前作出了应对。

康威4DW系列发动机 参数

目前锡柴康威4DW国五发动机已经进行了多项耐久度试验，就4DW93-84E5为例，累计台架耐久试验时间超过了5000小时。搭载4DW-E5系列发动机的车辆，目前已经有一汽红塔、凯马、重汽王牌、金杯、时风等品牌轻卡。

●  手机就能预约维修、买配件 锡柴APP打造售后核心

除了这款新升级产品外，锡柴还推介了他们最新的智能e驾驶系统。这个系统利用一个安装在车辆上的OBD硬件，还有名为“智慧锡柴”的手机APP，可以查看车辆平均车速、油耗、运行里程等数据，系统还能发动车辆故障提醒和操作建议等，相当实用。

在“智慧锡柴”APP上，用户还能查看附近的服务站、预约维修、浏览配件商城等等，功能很多，建议锡柴的用户都下载一个来看看。

●  “锡柴之最”全国大赛开启 10万大奖等你拿

为了提高用户的参与度以得到等多的反馈，锡柴开展了“锡柴之最”全国大赛，评选锡柴用户中最节油、最可靠、最高效三类奖项，最高可以获得10万元大奖。如果你们想了解更多信息，可以关注锡柴的官网、官微，或者在“智慧锡柴”APP上就能直接注册和参加比赛。

无论是产品还是服务，我们能看出，锡柴围绕着的是用户买车之后的使用需求，4万公里长换油、不烧尿素的康威4DW，或许就是用户期待已久的产品。（文/图 黎文豪）

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