4x2牵引车成快递首选 国产新车层出不穷

▎国产品牌积极开拓快递市场 新车型层出不穷

随着电商产业的高速发展，快递用车的需求也在进一步增加。国产品牌自然不愿放弃这一高速增长的新兴市场，为此，近年来各品牌都在大力开拓快递市场，快递专用车更是层出不穷。

●  解放也出4x2长轴距快递专用车 匹配自主AMT变速箱

在去年12月的解放年会上，展出了一辆低鞍座、AMT、长轴距的新J6 4X2牵引车，据解放工作人员介绍，这辆新J6今后将主攻快递运输用车市场，与进口车抢饭碗。

这辆解放J6的轴距为3800mm，牵引车的长轴距设计，通俗来讲，可以增加车厢前探的距离，可以增加底盘空间来布置更大的油箱，同时也会增加转弯半径，减少车辆灵活度。

不过对于快递行业来讲，长轴距的设计的优点要大于缺点。除开货箱容积的增加，更大的油箱容量对快递企业来说也是非常关键的一个配置。为了方便管理，许多快递企业都有自己的加油点，车辆在公司加完油出去后，最好不需要在外面再加油，所以快递公司选择的4X2牵引车大多采用了双油箱的设计，解放这台快递专用车也是如此，左右油箱容积都为500升。

气囊挂与低鞍座的设计同样是长途快递牵引车的一个共同特点，解放这辆牵引车的鞍座高度，最低时仅为1.1米，比不少进口车都低。

在动力方面这台解放领航版AMT 4x2牵引车，采用了奥威11升发动机，460马力，最大扭矩2100N.m，匹配解放自主AMT变速箱。

●  马力达560 红岩杰狮4x2快递车亮相上海车展

在今年的上海车展上，重汽和红岩也展出了自己的快递专用车，其中部分车型的动力已经提升到500马力以上。

上汽红岩杰狮560马力4x2快递牵引车，轴距达3915mm

其中上汽红岩的这辆“北方版”4x2牵引车就拥有560的超大马力，这是目前Cursor13发动机最大功率版本，也是国内最大马力的公路牵引车之一。560马力发动机最大输出扭矩2500Nm（1100-1500转/分钟），与这款发动机相匹配的是采埃孚16档手动变速箱。

为提升货厢容积，它的后桥也采用了气囊悬挂。空载时，鞍座离地高度为1110mm，更有双油箱设计，油箱容积为800+260L。此外，该车还拥有自动大灯、液力缓速器、独立暖风等高端配置。不过红岩这车，马力远大于一般快递用车，实际销售的时候，估计不会选择这一马力段。

●  MC11发动机+平地板驾驶室 重汽C7H长轴距4x2快递牵引车

自从与曼达成合作后，中国重汽在公路车领域的发展，可谓是顺风顺水，在市场应变上也十分迅速。今年上海车展，重汽同样展出了它为快递行业精心打造的4x2长轴距牵引车。

重汽C7H长轴距4x2快递牵引车，轴距为3900mm

现场展出的这台汕德卡C7H，搭载的是重汽曼动力MC11发动机，440马力，最大扭矩2100N.m，匹配采埃孚16档手动变速箱。驾驶室设计源自曼TG系列，平地板设计，四点气囊悬浮，空间更大，驾乘更舒适。

驱动桥采用曼13吨桥，四气囊悬挂，空载时鞍座离地高度为1183mm。同样采用了双油箱设计，油箱容积为600+560L。在车辆安全性方面，更是配有ABS+ASR+EBL等。

总结上述几款车型，我们不难发现，4x2长轴距牵引车已经成为目前快递行业购车的首选，这类车型的动力选择普遍较大，一般在400马力以上。气囊悬挂及低鞍座的设计，与长轴距一起成为了增加货厢容积的重要条件。在油箱选择上，双油箱设计更符合市场的需求，为满足长途运输只需在出厂前加一次油的要求，油箱总容积一般在1000升左右。（图 卡车之家 /文 钟丹军）

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