厢长9米8两轴极限车 东风D12全球首发！

【卡车之家 原创】东风汽车公司始建于1969年，在2016年世界企业500强中位列第81位。多利卡作为东风集团旗下的重点品牌，为应对市场多变性，将原多利卡事业部做出更加精细划分，提供更优质的服务。

2017年4月28日，东风中卡D12全球首发！针对市场、法规、用户的需求变化，东风轻型商用车公司率先在行业内推出了总长12米的两轴极限车——东风中卡D12车型。

为什么会推出这样一款车？其实第一是应对新法规政策，另一方面，也是应对现在快递企业对大方量的追求。

在新法规政策限制总重18吨背景下，两轴车总长已经可以做到12米，基本和现在的小三轴一样，这也就使得两轴大单桥货车成为市场“新宠儿”。这款车定位于快递、轻抛货市场，货箱尺寸可以做到长9.85米、宽度2.47米，容积达到63方，能比竞品多装60个3号快递包裹箱。

东风党委委员、东风康明斯党委书记黄乃绪在发布会现场表示：“为应对法规趋势带来的市场变化，东风股份经过大量的客户调研分析，结合东风48年的中重卡研发、制造经验，率先在行业内推出了总长12米的两轴极限车！”

东风轻型商用车营销公司市场部部长王锋

这款车能给用户带来什么？发布会现场，东风轻型商用车营销公司市场部部长王锋做出了详细解答：

1、轻量化

东风中卡D12采用铝合金油箱、铝合金储气筒、真空胎、少片簧等应用，能够降低整车自重500公斤左右。王部长表示，“D12百公里油耗可以比竞品低出1.1L左右，比小三轴车低2.7L以上。”

2、性价比

作为全球第一个12米的两轴极限车，尺寸和小三轴差不多。而购车成本，却能比小三轴低5.5万左右。后续的维护成本也会比小三轴低。

3、售后服务

D12最长质保里程达到4年/100万公里，保养间隔2万公里，为用户降低维护、保养成本。

4、大数据

东风康明斯可以根据不同的运输行业、不同运输路线，甚至于驾驶员操作习惯，来个性化定制发动机的性能参数，保证车辆的运营效率。

在动力方面，东风中卡D12搭载东风康明斯6缸发动机，有ISB 5.9、ISD 6.7两款可选择，匹配法士特变速箱，采用德纳车桥，这样的 “铁三角”组合，使得整车可靠性更高。

东风康明斯(发动机)系统集成部部长刘亚贵

此外，东风康明斯(发动机)系统集成部部长刘亚贵透露，燃油消耗占据车队运营成本的40%，为了改善这一痛点，东风康明斯开发的车联网系统——C-Link，可以为物流车队提供车辆定位、油耗统计、故障预警、报警等服务，还具有整车独有的称重功能，帮助卡友分析驾驶行为，改善油耗。（文/潘吉 图/蒋晶）

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