乘龙新M3发布 柳汽提出共享卡车新理念

●  城际物流多问题 创新发展是趋势

“城际物流的发展趋势以及市场的突破与挑战”是此次会议上重点讨论的问题，对于城际物流的现状和发展，奔波在运输第一线上的物流公司最清楚不过了。

来自广州华新集团的蔡军通过对自己车队的分析，指出了目前城际物流发展存在很多问题，主要包括：粗放式明显，车辆资源过剩，车辆利用率较低；效率偏低，返程运价恶意竞争导致返程运力无优势；成本偏高，资源不集中，车辆利用率低，各环节服务费过高。低效率，高成本是整个行业的痛点。

要想解决这个痛点，就必须进行提高效率，整合优化行业资源，进行转型升级，走集约化、规模化、平台化发展道路。而目前国家政策指出要深化侧供给结构性改革，加强城际物流运输一体化发展，因此在未来，大批量、小、散的传统粗放型运输模式将逐渐向定制化、个性化的现代城际物流方向发展，班车化发展趋势将成为新的突破。

●  以客户为中心 走创新发展路

伴随着这样的发展趋势，新能源轻型、中型货车将迎来新的发展机遇，具备各种互联网功能的超级智能卡车将会出现并大火。而这对于主机厂的设计、生产将会是一个不小的挑战。主机厂会创新生产出这样的卡车吗？又会在新的发展趋势下，为用户带来怎样的解决方案呢？

之后，来自东风柳州汽车销售公司副总经理刘志刚就这个问题也做了回应，那就是走以客户为中心的创新之路。以客户为中心首先要了解客户的需求，目前物流企业或者散户的需求主要体现在“多拉快跑少花钱”的产品需求、“省钱便捷时效性”的服务需求、“高效智能透明化”的管理需求这三点上。

为了满足用户这三点需求，东风柳汽也做了很多创新设计。在产品需求方面，柳汽通过大容积货厢；头挂一体、可装137方的低鞍座4x2牵引车；更轻的底盘来实现用户多拉的需求；通过搭载13L大扭矩小速比发动机来达到“快跑”的目的；更低的油耗以及事故率，更可靠的配件则可以让用户节省更多的运营费用。

防碰撞预警及轨道偏移技术、TPMS胎压监测系统、智能驾驶技术等多项创新技术的应用则使用户在使用过程中更加安全。

在服务方面，柳汽提供“统一结算、延保服务、包断服务”的创新全生命周期服务模式，让客户使用更放心。对于一些大客户、物流公司对于车队管理的需求，柳汽还自主开发建立乘龙V+车联网平台，打造“3”位一体的车联网服务，为用户提供系统化的车辆管理、车队管理服务，提升用户的运营价值。