● 卖断货 不是一家之言
同样是位于唐山,负责青岛解放营销的华达汽车贸易有限公司销售经理刘经理提及天然气车则显得意兴阑珊。“这几个月,我们的天然气卡车卖的不多,虽然前来打听的客户不少,但由于厂家产量有限,客户订不上车,我们也没得卖。”
卖断货,不是一家之言,山西运城晋大秦汽车销售有限公司陈经理也有着类似的“烦恼”。据陈经理介绍,自去年10月份解放天然气车销售就有了起色,921政策出台后出现“换车潮”,从柴油车转战购买6x4天然气车的人增多了,现在基本处于断货状态。“原来卖100辆车仅有10辆天然气车,现在100辆有40辆都是天然气车。”
天然气车为何从无人问津到一车难求,陈经理认为,除了显而易见的燃料价格优势外,随车燃料罐增大、续航里程增加,西北地区加气点、服务站数量增多等等都是促进销量上涨的利好因素。
“特别是服务站,用户买来车不是摆设,是用来赚钱的,每天风吹雨淋车子出了故障,能不能、好不好维修是他们关心的问题。解放每30-60公里就设立一个服务站,可以为燃气车提供维修服务,打消了用户认为燃气车维修难的顾虑。”
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