神秘面纱终于揭开 江铃威龙6×4首家详解

●  看看底盘：扎实可靠

这台车的发动机型号为JXD13.420A5，排量为12.7升，最大功率420马力。这台发动机采用了福特的技术，未来将会推出480马力和500马力两个版本。

变速箱采用的是法士特12挡手动铝壳变速箱，型号为12JSD220TA。可以选装ZF变速箱。

后桥采用富华车桥，速比为3.7。发动机变速箱后桥三大件均可达到10万公里长换油。轮胎采用了米其林315/80R22.5轮胎。

悬架采用了4片钢板弹簧，外加横销V推杆和横向稳定杆，对于国内路况基本可以从容应对。据江铃介绍，未来还将引进富华轻量化车桥和气囊悬挂。

它的整体布线也非常合理，气路和电路分开排在了车架两端，维修难度很低。所有管路采用了黑色的喷涂——外观设计师真的用心了。

油箱容积为500L。结合它的马力来看，这台车的定位应该是在中距离物流运输，因此这样的油箱能够满足基本的续航里程需求。

根据现场工作人员介绍，威龙系列卡车的零部件全部采用与国际知名企业产品，包括博格华纳、博世、威伯科等，在品控方面保持着福特卡车的水准。

●  总结：

窄体驾驶室虽然空间相对较小，但它漂亮的外观和人性化的设计在一定程度上弥补了这些缺点，底盘部分也保持了福特重卡的品控标准。随着未来驾驶室的加宽、底盘动力链的升级，威龙在国内中高端卡车市场将会有较强的竞争力。（文/图 王鹏）

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