签约1000台 广汽日野轿运与厢车齐发力

【卡车之家 原创】2017年4月12日，在广州从化的广汽日野工厂里面，举行广汽日野的千台轿运车和厢式车签约暨首批交付仪式。这1000台车中既有4x2的大单桥载货车，也有4x2驱动及6x2R的中置轴轿运车。来自广汽集团、日野自动车株式会社、广汽日野的领导和代表、汽车物流行业用户、新闻媒体代表等共200余人，共同见证了本次活动。这次活动也标志着广汽日野全新一代轿运车和厢式车正式上市。

●  迅速响应市场需求 广汽日野轿运车与厢式车齐发力

近年来，中国经济的变革见证了乘用车的快速发展。乘用车行业快速发展的同时，商品车的运输安全问题成为了牵动广大车企的一根敏感神经。安全、快速、高效地将商品车运输至目的地，是所有厂家的共同诉求。

2016年新版GB1589法规的实施，明确了行业内相关运营规范和标准的同时，也将对乘用车运输行业产生重大影响。为了响应政策法规，为物流运输行业保驾护航，广汽日野在广汽研究院、日野自动车株式会社双方股东的大力支持下，抽调精干力量，积极深入市场调研，及时推出了全新一代轿运车与厢式车，从合规性、经济性、安全性上全方位满足广大用户对于新车型的需求。本次新品车辆的交付，正是基于广大用户对广汽日野的信赖，同时，也是广汽日野回馈市场的一份完美答卷。

此次交付的广汽日野6X2R及4x2中置轴轿运车，采用了日野700的驾驶室，匹配了新款8升发动机J08E，马力有265和300两种可选，变速箱则匹配了法士特的9档箱。总长22米的广汽日野中置轴轿运车可运输商品车9-10台，比牵引车+挂车的组合能多装3台，在超限轿运车被淘汰后，将有很强的市场竞争力。

日野700系列的单桥载货车，最大的优势在于这款车配备了一个内容积将近67.6方的超大货箱。在动力部分，搭载的是上海日野全新国产的J08E发动机，匹配成熟的法士特9挡变速箱。此外，这款大单桥的底盘还具有飞翼车公告，可以进一步提升运输效率满足细分市场需求。

●  成熟可靠的J08发动机 与达喀尔冠军同款

日野株式会社副社长毛利悟表示，到目前为止，日野已经连续44年取得日本国内重卡、中卡销售第一的好成绩，并且在2016年全球销量达到了17万台，而支撑起日本国内乃至全世界销量的正是本次新车型所采用的J08 8L发动机，J08发动机在品质、耐久性、经济性方面，获得了全球客户的高度评价，是日野最引以为豪的发动机。

此次交付的车型都是搭载眼前这款日野J08E发动机，该机器目前由上海日野发动机厂生产，采用直列六缸形式，排量7.684升，目前拥有265和300两种马力可选，最大扭矩1000N.m，通过SCR后处理技术满足国五排放标准。这款发动机之前在日本主要搭载在中卡和大巴上，经过了多年的用户使用验证，技术非常成熟。J08平台车型的推出使广汽日野车型的价格从40万下探到30万左右，提高了车辆的性价比。

驰骋于达喀尔拉力赛的冠军车型日野“小怪兽”

另外值得一提的是，J08发动机曾陪伴着HINO”小怪兽“角逐过汇集世界最严酷赛段和最顶尖车队的达喀尔汽车越野拉力赛，并取得过连续26次参赛跑完全程、1997年摘得卡车组首个冠军、连续7年蝉联”10L以下排量组“冠军等殊荣。可见其可靠性及耐久性非同一般。

●  股东双方联手打造 助力广汽日野腾飞

广汽集团副总经理区永坚表示今年集团会加强对广汽日野的支持力度

广汽集团副总经理区永坚表示，广汽日野是集团旗下重要的商用车版块，今年集团会加强对广汽日野的支持力度。通过集团内部各板块的协同作战，广汽日野今年推出了依据新国标打造的轿运车和厢式车，延续了广汽日野高耐力、高品质、高保值、安全可靠，舒适的产品特性，新的产品将更具吸引力。

日野自动车副社长毛利悟致辞

从2016年以来，广汽日野股东双方高层会谈更是动作频频，共商广汽日野发展大计，并确定了对应广汽日野三到五年的重振计划。2016年11月末广汽集团董事长曾庆洪履新之际，其本人更远赴日本日野自动车株式会社，拜会了会长市川正和，加之此前同年9月份市川正和亲自到广汽集团会晤曾庆洪董事长，各界明显感受到了双方共同发展合资事业的决心、以及良好合作和互动的态势。

为实施股东重振广汽日野计划，广汽日野内部更是制定了简称为“13535工程”的工作方针，在产品开发和制造保障、营销体制强化、内部管理完善、员工意识提升等各个方面进行了系统的再造，以此打造一个更加适应市场的全新广汽日野。我们看到，广汽日野总经理铃木敏也、执行副总经理陈秀深频频现身于各经销商、上装厂等广汽日野重要业务合作伙伴的沟通现场，带领广汽日野一步一个脚印地走重振之路。

●  GB1589规范轿运车行业 新的商机随之出现

广汽日野总经理铃木敏也谈新GB1589后轿运车市场出现新商机

广汽日野总经理铃木敏表示，自新GB1589颁布以及执行921新规后，国家对重卡的总重量以及总容积的管制变得更加严格，原来的双排轿运车已经彻底的退出市场，而剩下的超长超规单排轿运车也需要分时段逐步的进行淘汰，意味着未来市场对轿运车的需求量将大增。而单桥载货车车辆长度则放宽至12米，4x2的9米6大货箱载货车又能回归市场。受此影响，广汽日野紧贴政策推出了符合法规要求的轿运车以及4x2的大单桥载货车，满足了不同用户的需求。

●  广汽日野未来将推更多新品 延续之前高品质优势

广汽日野执行副总经理陈秀深先生谈广汽日野未来规划

广汽日野执行副总经理陈秀深先生表示，广汽日野由广汽集团和日野株式会社于2007年成立的合资公司，至今已有10年历史，公司的产品在物流和工程方面有着优秀的表现，多年来凭借过硬的品质和贴心的服务，积累一大批忠实的客户，获得了不少用户的好评。广汽日野是广汽集团重要的商用车版块，此次推出的车，就是广汽集团、日野株式会社和广汽日野，为满足新法规适应市场需求的新产品。同时，广汽日野还将利用此次推出的J08平台开发出更多车型，以及对原有700系列产品进行优化，让广汽日野的生产线得到不断完善，广汽日野的产品也将严格按照日野产品全球化标准来生产。

●  产品品质吸引用户重复购买 现场33家运输企业参与签约

现场总计举行了6批企业的签约仪式，总计33家

广汽日野副总张志勇向首批提车企业交付车钥匙

活动当天共有33家运输企业与广汽日野签订了购车协议，首批车辆也同时交付用户。现场签约企业富田日捆的龙总表示，公司目前在积极的更新置换轿运车型，而此时就需要一款合规高效的车辆，广汽日野推出的轿运车型不仅提供了多款动力选择，响应了用户需求，而且集高品质高性能、安全性与舒适性于一体。同时龙总通过参观日野制造工厂，见识到广汽日野全新自动化制造工艺，以及严谨的品质管理体系，再结合之前使用日野车型的经验，他相信广汽日野可以为用户提供更高品质的产品。

重庆嘉川公司于2015年购入两台日野车辆试运营，现在已经安全运行两年，在日野工程师以及销售人员的指引下，按时对车辆进行保养维护，在已经使用的两年里，维护费用低于其他车型，两车安全行驶里程已经达到40万公里，重庆嘉川董事长尹诗品先生切身感受到广汽日野产品的优异性、高性能和优良的品质。在使用过程中，体验到日野践行多年的服务标准，以车主利益最大化，终身使用成本最小化的服务理念，为客户提供优秀的产品。（文/陈锋传 图/钟丹军）

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