大怪二怪要灭绝 以后轿运车全靠“它”

●  携手重汽 首批获取燃油公告

2017年1月23日，交通运输部第37批道路运输车辆燃油消耗达标车型进行公示，长久中置轴轿运车名列其中，成为首批通过燃油消耗认证的中置轴轿运车，标志着该车可以进行销售上路实际运营。

获取燃油公告，充分说明长久中置轴轿运车完全符合足国家法规要求，能首批获取燃油公告，证明长久中置轴轿运车的产品品质与实力。

俗话说，好马配好鞍，这款中置轴轿运车底盘采用的是由中国重汽生产的T5G 6X2底盘车，长久携手重汽，可谓是强强携手，该车能成功首批就获取燃油公告不足为奇。之所以先期车型选择了中国重汽，选择T5G底盘，孔总是这样解释的，因为中国重汽比较重视中置轴轿运车，很早就与他们进行联系，积极参与中置轴轿运车的研发工作，所以他们选择了中重汽。

中国重汽T5G

另外一个原因，选择T5G这款车，是因为这款车采用了诸多德国曼技术，车辆在经济性、动力性、可靠性等方面都比较优秀，能满足轿运车运输的苛刻要求，因此他们的首批中置轴轿运车选择了重汽T5G底盘。

在采访的最后孔总表示，目前我国的营运车辆燃油公告审批时间过长，公示为每3个月一次，时间周期太长，这大大阻碍了国内中置轴轿运车行业的发展，孔总希望公示期能缩短，变为一个月一次，在法规上促进中国中置轴轿运车的快速发展。

随着国家对于轿运车的进一步治理，不合规的轿运车将会逐步退出历史舞台，取而代之的将是中置轴轿运车。长久可以说是国内中置轴轿运车的先行者，以重汽T5G为底盘的首批车辆即将上路运营，面对巨大的中置轴轿运车市场，显然长久与搭档中国重汽已经做好了充足准备。（文/图 张立鑫）

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