听老司机讲故事(40)天价救援费谁之过？

【卡车之家 原创】最近一段时间，各种交通事故层出不穷，在为这些事故痛心之余，我们也不免有些担心，事故之后肯定涉及到救援，一说到救援，自然想到各种天价救援费，对于卡车司机来说，本身遭遇事故已经损失惨重了，如果再遇到天价救援费，压力更大。

2015年，北京两货车相撞，救援8公里救援费高达12.87万，随后经法院审理后被判决事故方车主王允礼支付3.1万拖车救援费，从12.87万到3.1万，足以看出道路救援费用的猫腻有多大。

根据我国现有法律规定，在普通道路上出事故，一般可以自行选择拖车公司来进行救援，但是也不排除交警判定事故责任，要求指定救援公司，司机王允礼就是经历了这种情况，由交警指派救援公司而产生了天价救援费。

另外一种是在高速公路出事故，必须是高速交警指定的救援公司参与救援，往往指定的救援公司费用都比较高，因为是垄断经营，一家独占资源，制定出的救援价格司机必须接受，高也没办法，而且往往服务态度还不好。

但是随着这几年媒体的不断曝光，“天价救援费”有所收敛，费用逐渐公开化、透明化，前段时间笔者也联系了一家高速救援公司的员工，他给出我这样的收费清单，如果按照这样的收费清单公开、透明的计算，救援费也并不贵。但是就怕等到真正收费的时候，会多出各种额外的杂费。

近日，曾经是“天价救援费”重灾区的湖南省也出台相应政策，制定了救援操作流程以及相关规定，坚决杜绝天价违规收费行为，当救援费超过1万时，必须复核。对于单次服务收费5000元以上的，必须要做到100%回访。我们也希望在政策出台之后，能够得到有效执行，真正遏制天价救援费的产生，而不是流于形式。

目前，天价救援费有所收敛并不代表完全没有了，还需要政府出台相应的政策来严格管理。尽量减少垄断的产生，鼓励各大救援公司公开、公平、透明的竞争，让更多有资质、有能力的公司参与其中，减少“裙带关系”。

现在的道路救援价格属于市场定价，并没有行业性的指导价格，更没有有效的管理机制，如果政府可以制定合理的救援标准，并且进行公示，这样司机、车主在遇到事故的时候也能清楚的了解救援费用，减少天价救援费的产生。这样对于救援公司也有好处，可以有明确的定价标准，也不会被司机误解。

●  编者语：

天价救援费事件的层出不穷反映了整个道路救援市场的混乱，我们也希望有关部门能够加强监管力度，使整个市场能更加规整，让司机更加省心，不会掉入天价救援费的陷阱中。（文/王雪洁）

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