205马力四缸机 超轻自重庆铃9.6米单桥

【卡车之家 原创】GB1589-2016放宽两轴厢式载货车的长度限制，各主机厂纷纷迅速做出反应，顺势推出更适合轻载运输的9.6米大单桥厢车。而快运厢车恰好是庆铃F系列载货车 的主力战场，9.6米庆铃单桥厢车顺势而生。

庆铃FTR大单桥厢车采用成熟的五十铃Forward平台打造，使用老款平顶窄体驾驶室，外观造型与现款的7.2米FTR保持一致。

庆铃九米六单桥底盘型号为QL5180XXYVTFRY，底盘总长11.83米，轴距7200mm，底盘质量仅为6.08吨，最高车速可达105Km/h，轮胎型号为11.00R20或295/80R22.5，悬架结构为前7后7+7的多片簧形式。

动力方面搭载了五十铃4HK1-TC50国五柴油机，最大功率虽然达到205马力，但是仅为5.2升排量的四缸机匹配时效要求偏高的18吨总重载货车显得偏小。

以这款底盘打造的封闭式厢式货车也和这款底盘同时申报了工信部公告，厢式车整车自重不超9吨，额定载质量不低于8.6吨，在9.6米大单桥厢车中载质量利用系数位于领先水平。

● 编后语：

以FTR底盘改造而来的9.6米两轴厢车底盘显然在整备质量上优势明显，但是排量偏小的四缸5升柴油机动力储备却并非充足，也许卡友们和各大物流企业更期待的是搭载FVR同款的6HK1发动机的庆铃大单桥厢车底盘。（文/图 李岩）

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