进一步细分市场 重汽快递车布局很合理

【卡车之家 原创】为推动快递物流产业自动化、智能化发展趋势，2017年5月10号，在杭州举办了蜂集万采快递物流装备暨物流采购博览会，作为快递行业的大型设备展，吸引了30多家大型快递物流品牌参加。

自从与曼达成合作后，重汽也逐渐从传统的重载运输领域向物流行业进军。此次重汽共携2款展车参加快递设备展，分别为T5G 4×2快递物流车、T7H 4X2牵引车。这两款车型均是快递领域核心产品，重汽也借此顺利打入三通一达市场。

●  容积可达66方 重汽这款T5G挺能装

T5G

在重汽展台，这款白色的T5G的快递车非常亮眼。自去年新版GB1589实施以来，9米6的大单桥快递车就一直比较火热。再加上这台车采用重汽曼技术发动机MC07.28-50，匹配的是重汽自家9挡变速箱，并采用500L超大容积铝合金油箱，对于一款定位于中距离快递干线运输的车型来说，它完全可以满足续航里程的要求。

另外快递运输的大部分是轻抛货，所以对于货箱的要求是尽可能大。这款车的重点就在于它的货箱容积可达66方，并且其货箱材料是拼接的钢平板，这种材料不仅可以满足快递多拉快跑的需求，在货箱发生损坏之后，只需要把坏掉的几块板换掉就行了，不会像瓦楞板一样换掉整块面板。

而且该车还采用了曼本体驾驶室，造型威猛的同时，内部空间也很大。主座椅是空气减震座椅，驾乘舒适感十足。

●  4x2快递牵引车 T7H搭载重汽曼动力

重汽T7H 4x2快递牵引车

为了满足快递行业安全、准时、高效的三大特点，因此重汽还推出了这款T7H 4X2牵引车。这台T7H搭载的便是重汽曼动力MC13发动机，最大马力达480，匹配重汽12档斜齿超速档变速箱。这样先进的动力链既保证了车辆的可靠性，也让长途快递运输更具时效性。

驱动桥采用MCY13单级减速桥，并配备后气囊悬架。此外还采用了双油箱设计，油箱容积为500+400L，保证了一定的续航里程。

整车全部都采用了轻量化设计，作为快递快运专用车型，相当稳定省油。而且整车具有超长的保养间隔里程和超长保修期，也给客户节约了一定的运营成本。

●  “不停车”服务 重汽缩短至4小时

另外，针对用户对时效性的需求，在315前夕，重汽还推出了“不停车”服务承诺。即在运输途中发生故障不能继续行驶的，重汽实施亲人快速救援服务，经预判24小时内不能修复完好的，为确保货物运输的时效性，由重汽负责协调第三方提供车辆，将用户所运货物由故障地运往目的地。

此外，针对快递快运、冷链运输、绿化苗木运输、绿通运输牵引车，原本之前重汽是承诺6小时不能修复完好的，同样采用“不停车”服务。如果你觉得6小时还是太长?没事儿，重汽又提出了，在服务范围内的车型如果在东部沿海地区运营发生故障，可以提供“不停车”服务的时间将进一步缩短至4小时。

重汽把“不停车”服务的时间缩短到4小时，不仅仅源于对自身车辆品质的信任，更是秉持着对用户负责的态度，用高品质的车辆、加上高水准的服务，保证更高效的物流运输水平。（文/王洁 图/蒋晶）

●  相关阅读：

汕德卡+6平台 重汽7款展车亮相上海车展

上海车展重汽展品曝光！这款C7配置真高