纯电动轻卡-21℃寒区测试 吉利征战黑河

社会不惯人

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

黑河、-21℃、4小时、160公里、8.69秒、500公里……一组组测试数据顺利采集完成。

●  极限挑战 拜访“寒地测试之都”

2017年2月26日，历时20天的远程纯电动轻卡寒区测试圆满成功，远程轻卡E200成为首辆在黑河完成进行寒区试验的纯电动轻卡。

黑龙江省黑河市位于中国高纬高寒地区，全年结冰期达209天，是众多汽车厂家寒带试车的首选之地。目前，中国汽车整车及零部件研发寒带测试工作量的95%都集中在此完成，黑河被誉为“中国汽车寒地测试之都”。

据了解，对纯电动轻卡进行寒区试验在中国商用车市场并无惯例。远程纯电动轻卡之所以向自身发起挑战，要求在－20℃的环境下完成车辆的冷启动、动力性、除霜性能、除雾性能、经济性等项目测试，目的是检测车辆在低温和常温环境下在上述性能变现的差异，塑造真正的行业标准。

●  -20℃正常启动 电动物流车“史无前例”

从试验数据来看，远程纯电动轻卡E200在－20℃的环境下可正常启动，除霜、除雾功能正常，在空载时速60公里、半载时速40公里、满载时速60公里三组各500公里的性能测试中，E200表现出的实际性能均达到预期效果——实现常温设定性能80%的目标。

“在完成了38℃的环境仓内高温试验后，寒区试验能更全面地检验车辆的综合适应能力，远程轻卡面向市内配送及市政环卫两大市场，主流目标市场的温度范围从－20℃到40℃，要确保产品表现，相关的试验验证必不可少。”吉利商用车研究院工程师表示，远程纯电动轻卡的这次寒区试验绝非作秀，而是以“用户为中心”造车宗旨的豹之一斑，在没有行业标准的背景下，进行一场“史无前例”的自我挑战，开创了电动物流车行业的先河。

可以说，用乘用车理念进行商用车开发的吉利，在产品力上确实已开始具备优势，比如其衡量噪声标准的语言清晰度测试正是来源于乘用车，产品也由乘用车质量部来验收，再加上其吸收竞品所长的“开门造车”思维转变让产品更贴近市场需求，这为吉利商用车的首款纯电动轻卡远程E200即将而来的上市提供了最大的保障。

●  剑走偏锋 吉利商用车“押宝”新能源

2016年10月26日，吉利商用车研发出功能样车并宣告“远程汽车”品牌发布，正式宣告吉利控股集团向商用车行业进军，用差异化战略布局新能源商用车市场。目前，吉利在乘用车2016年销量突破76万辆，2017年目标跨越百万辆大关，1月份销量达10.27万辆。新能源卡车尚属“新鲜事物”，虽然车企纯电动类卡车推出的消息屡见报端，但总体销量并不大。这一背景下，吉利商用车把产品全部锁定在新能源领域可谓剑走偏锋。

吉利商用车继纯电动产品上市后，还将陆续发布增程式轻卡、甲醇燃料轻卡等新能源全系列产品，敬请期待。

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