装啥发动机你说的算 江淮卡车推点餐制

●  多家采购 增加合作话语权

前不久，《重磅！康明斯或与江淮合资生产发动机》文章发布后引起不小轰动，江淮将与康明斯或许进行合资，进行生产大排量发动机，用来解决自己的“心脏病”。

福康、锡柴、重汽曼、潍柴、玉柴，加上以后江淮与纳威司达合资生产的发动机，在江淮K7或许会出现多款不同品牌发动机。6个品牌发动机能同时出现在同一款车型上，这在国内卡车界尚属首次，有人不仅会问，江淮的目的是什么？

依我看，江淮的目的很简单，多家采购发动机不被一家限制，在合作的时候可以增加话语权，至少在发动机采购价谈判上能增加几份筹码。江淮与康明斯的合作传言，也说明江淮求“重”若渴，想拥有自己的发动机，不受制于人，增加更多的市场竞争力。

●  提升销量 满足不同用户需要

国内每个地区用户对于不同品牌发动机的认可度是不一样的，例如在广西绝对是玉柴的天下，而在东北却是锡柴的地盘，运输大省山东与河北对潍柴认可度很高，一款车可以装多款发动机，这样做可以迎合不同地区用户的喜好。

江淮K7可以选择多款发动机，这样策略和美国的卡车厂家很相似，多个品牌发动机可选，用户可以进行点餐制，这样将会大大增加江淮K7的市场竞争力。

在我国，往往很多用户购车是奔着某个发动机品牌而选择卡车的的，江淮K7可以选配多款发动机，这样势必会增加江淮K7的销量。

现在看来，江淮在K7上花了不少心思，多个品牌发动机可选，满足不同用户需要，目的很简单，就是为了实现销量的提升。在江淮K7上我们似乎看见一个信号，一款卡车装配多款发动机，在今后不排除其他卡车厂家也许会跟进采用相似的策略。多品牌发动机可选满足用户需要，提升自己的产品竞争力，至于实际效果如何，经过市场检验便知。（文/图 张立鑫）

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