深度解码：为啥康迈成高端商用车标配？

3、后来居上：康迈在中国业已成为高端重卡标配

目前，东风天龙旗舰、解放J6P领航版、福田戴姆勒GTL超能版，可以说近几年重卡市场上推出的高端主流重卡，无一不搭载康迈轮毂——康迈轮毂已然成为了国内高端重卡的标配，此外，东风柳汽乘龙T7、H7等顶配车型也选装康迈产品，来提升整车竞争力。不仅如此，在大型客车行业，康迈公司与宇通、金龙、黄海等客车企业有深入的合作。

康迈全球副总裁、中国区总经理郭楠认为：“国内主流重卡主机厂，搭载康迈轮毂的主要原因，除了因为康迈是来自美国的技术，品质、稳定性有所保障外，更重要的是康迈轮端解决方案，更加贴合用户需求。3年50万公里的质保期，更加贴合目前各大主机厂推出，长寿命，长换油周期的保养理念，更加的适应中国的国情。”

近两年随着国内公路物流的蓬勃发展，高效物流车型越来越受到市场的青睐。减少润滑油更换频率、延长油封或轴承更换周期，进而减少维修或售后环节的支出，实现停运时间最小化和设备利用率最优化……康迈的“低维护”和“长寿命”等产品特点应时而生，几乎就是专为高效物流车型量身打造的。

据了解，国内物流公司、石油企业、运输公司、大型车队等都是康迈的合作伙伴。其中德邦、顺丰、中石油、中石化都与康迈保持了多年长期的合作关系。在未来的物流车型中，显而易见康迈产品会发挥越来越重要的作用。

●  轻量化趋势：康迈打造铝制产品帮助整车“瘦身”

目前，大马力、轻量化是货运车辆的两大发展趋势，康迈也将顺应时势，提供高强度材质的轻量化轮毂。据了解，铝制铸件的最大优点就是给车辆瘦身，相对于铁质轮毂，康迈的铝制轮毂以及铝制铸件可以为牵引车整车减重150至200公斤的重量。

但不可忽略的事实是，康迈要想在中国市场顺利推广铝制产品，可克服的问题还有不少：众所周知，中国重卡市场存在区域化和不标准化，安装、维修、保养等方面的人为因素更加突出。例如操作间的工人通常使用风炮来拧螺栓，由于没有合适的扭矩控制，易发生螺纹脱扣问题。烈火炼真金，时势造英雄，康迈能根据中国独特的运输行情，因地制宜打造优质产品，更见其技高一筹。

“铝制产品尤其对车桥设计、制动设计和车辆荷载提出了一些独特的挑战。不过，北美市场的轮端产品中多数是铝制的，所以对于中国市场铝制产品的投放，我们还是相当有信心的。”Jeff Larson介绍说。事实上，北美市场车辆的铝制车架横梁、铝制发动机支架等铸件产品，80%以上已均由康迈所提供——得益于北美市场的成功案例，康迈在中国推广铝制产品可谓是厚积薄发，成竹在胸。

“目前，北美市场上康迈轮毂装载已超过 2200 万个，中国市场也装配了几十万康迈轮毂单元，康迈在产品轮端优化方面有着丰富的经验，我相信在不久的将来，我们将能向中国市场提供更加优化的轮端。”中国商用车市场潜力巨大，面对未来的前景，Jeff Larson显得胜券在握。（文/图 张宁宁）

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