司机感觉被榨干 卡友入行滴滴需谨慎

【卡车之家 原创】自“滴滴”打车开始进入我们的生活以来，不少卡友也买了小车，抱着闲暇货不多时依靠滴滴补贴家用的打算。多挣一点是一点嘛，再说大车都拿得住，何况小车？比如我们之前提及的王师傅，因收入太低转行做滴滴。然而，这滴滴生意真有这么好做吗？继王师傅叫苦连天，近来，甚至有滴滴司机开始呐喊：宁愿回去开黑头车，回到从来没有过滴滴的时代！！

●  滴滴牵手优步抽成更高 司机乘客怨声载道

众所周知，去年一则“滴滴牵手优步”的爆炸性新闻引发了全行业的探讨。普遍我们的想法是可以合作共赢结束烧钱，并从此折射出货运滴滴——各类配货APP将何去何从。然而，我们忽略的是，合并之后给滴滴司机带来的沉重打击！

某滴滴司机反应说，现在不仅是司机，连乘客都在骂滴滴了。当初烧下去的钱，现在要抽司机的血赚回来啊！

何以至此？我们想问。一方面，最早的黑头车因为滴滴的出现而被合法化，那时候接单不仅有打车费赚，还有滴滴的红包补贴。而这些流水政府部门无从监管，逃税、漏税问题也无从下手，因为数据在滴滴那里。受到政策打压之后，现在的黑车想跑，必须去运管处备案，那无疑又是一笔开支。

另一方面，滴滴、优步合并以后的规范化管理，想必大家也有所耳闻。不仅要求是本地牌照、本地户籍，而且还对车子开出了一些限制条件，比如裸车价在7万元以上、车龄在8年以内等。光本地户口、牌照这一条，可就让北京、上海此类城市靠开车谋生的外地司机没活路了。（多插一句，大城市牌照贵的呀，可能本地人都不会上本地牌照。）

11月，《网约车经营服务管理暂行办法》实施以来，部分地区对车辆开出更为严格的标准。例如：

在合肥地区，要求车排量达到1.6L以上、燃油车辆轴距达到2700毫米以上、3年内新车等。

在北京地区，除需北京户籍北京车牌外，细则中还详细规定：网约车车辆5座三厢小客车排气量不小于2.0L或1.8T、车辆轴距不小于2700毫米；新能源车轴距不小于2650毫米；7座乘用车排气量不小于2.0L、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米；车身张贴网约车专用标识。

条件苦，限制多。结果也可想而知了，司机被逼得没活路，加上现在既没有红包补偿，而且抽成极其厉害。对于乘客来说，司机少了自然没有以前那么容易打车。甚至在偏僻不好打车的地方，车费翻倍都不一定叫得上车。