丰田不止有轿车(1)：1935年造了G1卡车

【卡车之家 原创】说到丰田，我心中的小鹿又开始乱跳了。。曾想开普拉多去越野，曾想开改装锐志去驰骋，最终都在金钱面前一笑了之。难道说到丰田张口闭口就只能是轿车吗？其实丰田早在1935年就生产了第一辆G1卡车，这你都知道吗？

●  1935年诞生 丰田G1型卡车

说到丰田就不得不提日本国产车之父丰田喜一郎，在制造汽车的初期曾对美国的福特和雪佛兰等车进行深入研究，在此基础上1935年制造了第一辆丰田车A1型轿车。同时在1935年8月还造了丰田第一款G1型卡车，同年11月正式公开进行展示，12月发布出售。

丰田G1型卡车的诞生为以后的丰田卡车奠定了基础，由于丰田之前没有什么制造的经验，G1卡车在结构设计方面与当年的福特、通用有很多相似之处。

在配备方面丰田G1型卡车尺寸为5950×2191×2219mm，轴距在3594mm，载重量为1.5吨。在动力性方面，该车搭载了丰田的3389cc直列六缸OHV水冷引擎，最大输出功率为65马力。

丰田G1型卡车并未如愿大批量的生产，1936年9月GA取代了G1。因为当时恰逢第二次世界大战，在生产了为数不多G1之后，丰田就开始投入到军用卡车的制造中。

●  受二战影响 丰田G1型的继任卡车

在1938年到1942年期间，丰田总共生产了19870辆丰田一型卡车（Type One 4x2 Toyota GB ）该车同样是日本模仿美国雪佛兰卡车而造的，据介绍该车重2.49吨，长度5.52米，宽1.95米，高2.286米，轴距4.75米，搭载的是6缸78马力的汽油机。该车还参与了日本的侵华战争。

在1942年到1944年期间，又生产了21130台Toyota KB卡车，丰田KB可以说是GB的升级版，其出现的目的是为了更加适合战争中使用，但是从外观上看与GB差异并不明显。

1943年的时候出现了丰田KC型的卡车，该车在设计方面充分降低了材料成本，引擎盖依旧是金属，而车身面板则为胶合板。从外观上看整车的造型比较方正，前部仅带有一个大灯。该车主要是被用于日本的军用机场，由于并非装货使用，后部的货舱也相当窄。

在1943年11月到1944年8月又生产了198辆的丰田KCY，据了解KCY是一款军用的两栖车，使用了类似船体的金属车身，采用了四轮的驱动方式。

随着二战的结束，在1947年丰田开始回归民用车的生产，推出了G1型卡车的继任车型丰田BM系列。

●  编后语：

在历史的长河里有很多的卡车留下了痕迹，往往那些品牌第一款车型的出现弥足珍贵，G1卡车就好比是丰田卡车的先行者，正是有了它的存在，才有了后续的辉煌。在接下来笔者还会为大家介绍更多丰田卡车的历史。（文/丁美健）

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