跟照片回上世纪 这些进口卡车你记得吗

【卡车之家 原创】在日新月异的上世纪，我国出现了许多来自外国的卡车。它们有的奔赴在炮火连天的战场、有的出现在新中国工业建设的马路上，后来也成为我们许多人家庭相册中的一员。它们的存在不仅为我国的抗战、经济的繁荣做出了巨大的贡献，更是一代又一代人民对国与家记忆的承载。今天就让照片带领我们重回上世纪，去感受那万象更新的年代。

●  我国抗战期间的前苏联与美国卡车

吉斯-5

吉斯-5产自前苏联斯大林汽车厂，简称ZIS。1956年在赫鲁晓夫领导下更名为利哈乔夫汽车厂，简称ZIL。在我国广为人传的吉斯150同样出自该工厂。我国前国家主席江泽民同志以及许多国家领导都曾在此进行过实习生活。

在我国抗战初期就有关于吉斯-5卡车的记载。从1937年抗战开始到1941年苏德战争爆发为止，我国先后从苏联进口了大量武器装备，其中吉斯-5占很大比例。援华军火物资要从新疆运至内地，为了保密则向外宣传为运载羊毛原料，吉斯-5也因此被称为“羊毛卡车”。

嘎斯卡车

嘎斯卡车产自前苏联高尔基汽车厂，简称GAZ。1956后更名为莫洛托夫汽车厂。嘎斯车型是苏联取得卫国战争后诞生的新式军车，包括嘎斯51、嘎斯63等系列。其中的嘎斯51更在我国抗美援朝战争中大放异彩，在我国人民心中留下了深刻印象，同时还被波兰、朝鲜引进生产。

嘎斯51卡车在1947量产，是我国军队远赴朝鲜参加抗美援朝战争的重要装备。当时我军的给养、武器弹药等装备大部分都依靠这些卡车运送，良好的性能为我军的胜利铺下了基础。

抗美援朝战争后，一部分军队使用，一部分下放到工业建设中。我们的模范雷锋同志也在部队里驾驶过嘎斯卡车。图为1962年雷锋驾驶嘎斯卡车外出执行任务时不幸因公殉职。

道奇卡车

道奇卡车产自美国道奇兄弟公司，简称Dodge、道济。1928年被克莱斯勒公司收购成为分部之一。道奇卡车在一战中已是重要重要装备，在二战中则更为普遍，不仅美国军队采用，更装备同盟军法国以及前苏联。

1941年，太平洋战争爆发，日军集结重兵进攻缅甸，企图切断中国唯一国际通道。中国亦派出远征军协同英军作战，保卫滇缅公路和仰光。当时在缅甸公路上雪佛兰、福特、道奇等来自美国的军车非常常见，其中就包括著名的道奇T234卡车。

图为新疆解放时解放军运输车队中的道奇T234。川藏线运输的我国第一代军车同样有道奇T234身影，这款车从1957年开始服役，直到70年代才被解放CA10B取代。

我国在70年代的马路上还能经常看到由道奇T234改装而来的救护车以及公共汽车。

吉姆西卡车

吉姆西CCKW-353卡车产自美国通用汽车公司，简称GMC。也是我们常说的十轮大卡。该车在二战期间立下了汗马功劳，不仅是美国军队的主要装备，同时还装备许多同盟国。60年代美国军方还要求通用公司进行重新设计，70年代修改引擎，不仅美国军方沿用至今，还在越战后被40余个国家选用。

吉姆西卡车同样是二战时期的美国援华物资，直到80-90年代我国还能看到它的身影。图为缅甸公路上运送抗战物资的吉姆西CCKW-353卡车。