要学福田找外援？ 大运葫芦里卖什么药

【卡车之家 原创】作为重卡领域的新进厂商，大运在近两年的表现呈稳步上涨趋势，但不管是品牌认知度还是产品特征的鲜明程度，都与原有老牌厂商存在一定差距。当然，“后发制人”并不代表没有机会，借鉴前辈们的经验避免自己重蹈覆辙，也同样能获得更快的进步速度。而从大运近期的动向来看，他们好像确实正在尝试这样的发展路线。

2017年初山西大运连连爆出多个重磅新闻，不仅宣布与奔驰合作开发“顶级重卡”，还和康明斯有了进一步的接触，种种迹象表明大运很可能会在今年放出多个大招儿，而其中最有可能的就是发动机上的改变。

●  搞大新闻 结盟奔驰与康明斯

搭载奔驰发动机的N9点火成功

先说与奔驰联合研发“顶级重卡”的事件，关于这个项目大运目前并没有透露太多的信息，但首先可以确定的是新车将会采用奔驰卡车上的柴油发动机。从目前的发展进度来看，2016年9月份大运已经为N9重卡成功匹配了奔驰OM457 12L发动机，而搭载OM460 13L发动机的N9也已登上了工信部网站，预计将会在近期投放到市场。

这里有一点值得注意，奔驰之前仅为中国提供过OM457发动机，而马力更大的OM460发动机（覆盖功率段为295kW-390kW）则从未在国产重型车上有过搭载的先例，N9是首例。这也同时说明了大运和奔驰的合作并不是闹着玩儿而已，而是要动“真家伙”。

搭载康明斯发动机的大运中卡

相比大运和奔驰之间扑朔迷离的关系，大运和康明斯之间的合作就显得更加明朗。其实早在2015年底，大运就推出了搭载3.9L康明斯引擎奥普力中卡，而该车型也是大运和康明斯首次合作的产物。

搭载ISGe5的大运重卡现身

在2017年1月份，一款搭载福田康明斯ISGe5 12L发动机的重型卡车登上了工信部第292批新车公告，这是康明斯发动机首次在大运重型车上搭载。与此同时，康明斯全球副总裁刘晓星来到大运进行考察交流，并与大运集团董事长远勤山进行了深入会谈。

大运与康明斯的技术交流会

在大运官网所发布的新闻稿中，“技术交流、应用匹配、商务合作、服务网络”成为了关键的字眼，而这正是刘晓星在会谈中对康明斯与大运日后合作所表达的期望。种种迹象表明，康明斯发动机未来将会大批量装配在大运的新车和现有车型上，并且为大运提供包括新发动机研发、车型改进、售后维修等一揽子运营体系。

●  效仿福田？ 不只是巧合

早在N9之前福田就推出了“超级卡车”

说到这里，大家是不是觉得大运以后的发展模式有点像某个老牌厂商现在的做法？没错，这个老牌厂商就是福田。目前福田重卡的动力配备就是以康明斯发动机为主，并且在N9点火试验之前，福田就推出了搭载奔驰OM457发动机的“超级卡车”。

早期搭载潍柴的GTL

如果这么说有点牵强的话，我们不妨回想一下福田以前的发展模式。福田早期在重型车辆上主打“潍柴发动机+法师特变速箱+汉德车桥”的组合方式，而当福田在这个框架下取得一定成功后，大运同样在自家的车型上采用了这种配置。如果说这也是巧合的话，那么也必然是有原因的巧合。