标载运输首选 轩德轻量化王者自卸上市

【卡车之家 原创】提到自卸车，相信很多人和我一样，首先想的到的“超载”这个词。在以方量算运费的条件下，多拉快跑成为了赚钱的首选之道，然而所造成的安全隐患和道路损坏，也让自卸车成了人们所口诛笔伐的车型之一。

2016年9月21日，结合新GB1589，交通运输部等五部委联合部署了为期两年的治理超限超载专项行动，对车辆的装载进行了严格的控制，过去的“多拉快跑”，在新的治超新规之下无处遁形。车型的合理轻量化，成为了用户能够获取更多利润的唯一途径。

2017年1月16日，陕汽商用车在山西长治举办了“轻量化王者自卸”上市仪式，陕汽商用车董事长王春松、总经理助理兼技术中心主任宋孝勇、销售公司总经理王建勋、当地交通部门以及经销商和客户共120余人参加了此次上市仪式。

由陕汽商用车生产的8x4自卸车，底盘自重7.86吨，上装采用底三边二钢板的6米货箱，整车自重不超过10.5吨，低于行业同产品车型，让自卸车的用户有了全新的选择。

根据用户对于新规下车辆自重的要求，陕汽轩德轻量化王者自卸采用全新的设计，用户分别可以选择搭载WP6.245E50发动机、9JS119A变速箱车型以及WP7.270E51发动机、10JSD120B变速箱车型。采用双3.2吨级前桥、10吨级后桥，860+280/6+4车架，分别可以选择10.00R20和11R22.5尺寸轮胎，底盘自重分别为7.86吨和8吨。

在此次发布会上，陕汽商用车董事长王春松说“多年来，陕汽商用车坚持深挖客户需求和细分市场需求，先后在短轴距载货车、快递运输、绿通运输等领域取得了突破。随着国家治理超限力度的加大一级客户对运费上涨的呼声愈演愈烈，敏锐的陕汽商用车从中嗅到了发展机会，我们此次推出的轻量化王者自卸，主要应对与自卸车的标载运输”。

据悉，首批轩德轻量化王者自卸于2016年10月在山西成功交付，在短短的100天时间内，轩德轻量化自卸的订单量就接近1000台。之所以获得如此好的成绩，陕汽商用车总经理助理兼技术中心主任宋孝勇告诉我们，轩德系列产品的设计，都是建立在用户需求的基础之上，根据用户所提供的建议，对产品进行研发和改进。

比如之前用户在长时间驾驶之后，踩离合器和刹车觉得比较累，陕汽商用车针对用户的这一实际情况，优化了踏板结构，降低了操控力度。比如针对自卸车松软路面原地掉头方向沉重问题进行优化等等。

9.21新规的实施，旨在降低载货车道路行驶安全隐患。在陕汽商用轻量化自卸车的上市仪式上，邀请了长治当地交警和运政部门向参会嘉宾介绍了超载给社会带来的种种危害。并在发布会上联合陕汽商用车、经销商和用户发起了“远离超载、幸福平安”倡议。

在服务方面，陕汽商用车做出了“对客户提出的服务需求2小时内做出处理意见并答复；外出救援方面，100公里以内服务人员4小时到达故障车辆现场，100-300公里以内8小时内到达故障车辆现场，偏远地区36小时之内到达故障车辆现场”的承诺。

对于售后产品故障处理方面，应该做到一般性故障处理时间不超过24小时；较大故障时间不超过72小时；特殊情况按与客户约定时间处理。

配件的调拨方面，急用异地件的调拨，300公里以内8小时送到车辆故障现场；偏远地区72小时内送到故障维修现场。

在此次发布会上，陕汽商用车推出了交3000元订金抵6000的活动，还可以为用户升级价值为6000元的车辆前脸套色，可谓优惠多多。（文/图 霍景春）

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