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来卡车之家App● 新型交通方式——“巴铁”
假新闻
2016年08月，“由我国自行设计并研制的”巴铁1号试验车开启路面测试。试验车采用单节车厢设计，最多可同时承载300人，车体依靠电力来驱动。巴铁最大的特点在于对空间的利用，行驶时下方的镂空区域可以正常行驶高度在2米以下的车辆。
根据规划，巴铁1号始发北戴河，途经广州、澳门、天津、青岛等地，终点站为秦皇岛站。目前试验车已在秦皇岛北戴河区开启综合测试，内容包括刹车距离、摩擦系数、耗电，以及人、车、路之间的相互影响，测试路程为1公里。
事件真相
“巴铁”项目在公布后迅速被证明是假新闻，而目的则是为了以售卖P2P理财的方式来非法募集资金。该理财骗局不仅有实体“巴铁”作幌子，其许诺给投资者的回报也相当丰厚，年化收益达到了12%。据爆料，“巴铁”的“总设计师”宋有洲只有小学文化水平，而兜售“巴铁”理财的“华赢凯来”公司则在之前就被曝光过诸多问题。
类似于“巴铁”的概念早在1969年报就被美国所推出，因为实际应用方面存在很大问题，所以也并没有任何一个国家尝试过这种交通方式。即便是按照当下的科技水平，对于这种超大型交通项目，从研发到投入市场也需要大约10年的时间。而“华赢凯来”居然打算在一两年内就将“巴铁”投入实际运营，显然不合逻辑。
● 奥迪与上汽成立合资公司
事件伊始
2016年11月，奥迪宣布将与上汽大众以50：50的形式在华成立第二家合资公司，双方已签署谅解备忘录，并就引进奥迪品牌产品进行制造，销售，并向中国消费者提供新能源汽车等可能性进行探讨。日后上汽大众将负责生产奥迪的车型，新品销售工作将由新成立的销售公司来负责。
据透露，德国奥迪与上汽的在中国的合资项目已秘密进行了5年之久，最初则是上汽主动找到奥迪进行合作磋商。新的合资公司将成为奥迪在中国的第二家合资企业。
后续进展
该新闻从严格意义上来说并不是假新闻，但最终结果却与预期有很大的不同。奥迪与上汽的合作一经宣布，就在业界引起了轩然大波。作为之前奥迪在中国的独家制造、销售商，一汽奥迪对这项合作表示了相当大的意见，并且在随后的一段时间里通过终端涨价和停止提车等行为倒逼厂商。
之后经过了多轮博弈，最终德国奥迪正式同意暂停与上汽集团关于销售和网络谈判，并将合作推迟到2017年4月份。
迫于压力，奥迪方面不得不在2016年11月30日再次与经销商展开谈判，双方达成三点共识：第一，确保现有一汽-大众奥迪经销商网络和未来的竞争力和盈利能力；第二，提高奥迪销售事业部区域销售网络经营管理能力；第三，奥迪和上汽合作计划的后续步骤。其中第三点未完全达成一致，但是促成德国奥迪方面同意暂停与上汽集团关于销售和网络的谈判。
● 编后语：
从最初的QQ空间到现在的微信公众号、自媒体，假新闻不断寻找最适合传播自己的温床，然而不管展现形式如何改变，假新闻始终有它的漏洞可循。只要大家在阅读新闻的同时保持警觉并加入一定的自主思考，假新闻就永远没有藏身之地。（文/王建鑫 图/网络）
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