2017车价走势如何 主机厂发声：稳中有降

●  竞争加剧抢占新市场 车价不升反降

稍微有些经济学常识的人都知道，供求关系在市场经济中扮演着重要角色，产品供不应求销量自然上扬，而供大于求产品往往无人问津。2016年下半年，受921治超政策影响，卡车销售异常火爆，但随着运价下降市场退烧，有一部分人因此推测，2017年卡车销售恐怕出现供大于求的局面，车卖不出去，降价指日可待。

2016年年末的购车潮，不免让人担心2017年市场需求早早透支，加上个别散户跟风购车后又退订，今年车卖不动进而降价的猜想似乎有些道理。不过，为了摸清真相，卡车之家还是求证于主机厂。

“921政策红利还没有释放完毕，还可以支撑起上半年的销量，”朱江涛表示，企业当前正在争抢今年1季度的销量，加大促销力度。在这种情况下，车价不升反降的情况会出现，但不是因为滞销卖不出去！

921政策刺激下，卡车市场销售迎来几年不遇的好时机，各大厂家都试图凭借这个东风争取上量。另外，如今市场竞争越发激烈，浏览2016年中汽协各月发布的产销数据不难发现，销量排名、市场份额以看得见的速度发生变化，市场正在从存量市场向增量市场转变，抢占新市场成为常态，降价促销争取竞品用户就是大家考虑的问题。

谈及下半年的行情，主机厂的负责人也不避讳可能迎来的回落。“921购车潮过后，下半年的销量肯定会降，这在我们的预期之内…”卡车之家采访多家车企，这是大家表达的一致观点。

“不过，热销过后就会出现‘封冻’吗？我们不这样认为，”朱江涛进一步解释，房地产回暖带动了整个市场的基调，其不仅促进了中重型卡车销售，还带动了钢材、玻璃等原料生产，改变了整个链条内产品的市场需求，这是积极因素。

“最重要的，消费升级促进快递物流业、食品运输业，乃至环境事业的发展，快递车、冷链运输车和环卫车需求的增加，在新一年车辆销售增量中占有很高的比例。”这样考虑，说下半年市场遇冷、卡车降价抛售的观点，不攻自破。