2017车价走势如何 主机厂发声：稳中有降

【卡车之家 原创】2017开年，关于新车价格的讨论声不绝于耳。有人说，钢铁、橡胶等原材料涨得厉害，今年买车得多掏钱；有人说，2016年车卖得大了过劲儿，市场饱和供大于需，降价是必然。公说公有理婆说婆有理，持各自观点的人争得面红耳赤。小编不想做“键盘侠”，俗话说解铃还须系铃人，2017年车价怎么变还是要听听造车的厂家怎么说。

●  原材料涨价 企业自行“消化”

根据资料显示，一辆普通汽车的材料构成钢材占到50%左右，而卡车的制造生产对于钢材的需要，恐怕有过之而无不及。自2016年至今年初，各地钢材价格总体走高，长春热轧钢从2000元/吨上涨至3600元/吨。而其他材料，如橡胶，也出现价格上调的迹象。

用于卡车生产的基础原材料价格上涨如此之快，这引起了企业关注，但更多的造成了部分购车者的恐慌，2017年新车价格或将上扬的推测不胫而走。然而，事实真如大家猜想的一样吗？卡车之家采访了主流车企，厂家相关负责人却给出了不一样的答案。

“现阶段，原材料价格上涨这部分压力主要由企业承担了下来，并没有转嫁给终端客户或经销商，”一汽集团营销管理部朱江涛告诉卡车之家，车企对于钢材、橡胶的价格攀升是有顾虑，但原材料价格浮动是常态，如果涨价在可承受范围之内，企业还是愿意稳定整车价格，让利给消费者，争取更多用户。

“2016年我们销量不错，2017年我们也给自己定了增长的目标。”重汽济南卡车股份销售公司副总经理段恒永表示，车辆制造成本增加，中国重汽将通过提高销量的方式，抵消成本上涨带来的影响，减小客户的购车压力。

钢铁、橡胶等原料价格上涨，造成的是卡车生产成本的增加，但成本变动影响的是利润大小，碍于当今激烈的市场竞争关系，整车最终售价不一定上涨，即使涨价也需要三思而后行。“目前，原材料有所上涨，但据我们了解涨幅不大，2017年新车基本维持了2016年的定价，部分车型部分区域有微调，”陕汽的市场部相关人士向卡车之家介绍。“不过，如果是大幅涨价，车企恐怕吃不住，涨价也是不得已而为之。”

早先几年，车价上调也不是没有先例。2008年经济危机，钢铁、橡胶等原材料价格大幅蹿升。根据笔者了解到的信息，当时钢材的售价为6000元/吨，一台车的成本上涨了近2万元，各大车企通过其他途径，无法消化巨大的成本落差，最终才拿出涨价的杀手锏。“当前，钢材价格每吨上涨1000元，一辆卡车的质量以9吨为例，整车成本也就增加8000-9000元，这个数字尚在企业承受范围内。如果原材料涨幅达到50%-60%，不涨价都不行。”朱江涛说。