20吨私人大玩具 在美国开军车是啥感觉?

【卡车之家 编译】“禁止触摸、禁止拍照、禁止传播”，每当我们试图靠近一台军车时经常能看到诸如这样的警示标语。对于大多数国家来说，军车都是极其神秘的存在，它的性能、技术领域、外观都很少对外公开，甚至在最终量产之前，连它的名称代号都是机密的一部分。

然而对于“任何事情都有可能发生”的美国来说，更加开放、自由、多元化的发展方式使得军车对于人们的生活来说并不是那么遥远。在美国，军队经常举办各式各样的武器展览供人们参观，而军用装备中的很大一部分也都由民营企业负责制造。更让人称奇的是：美国竟然允许普通人拥有一辆真正的军车！

●  美国佬太奇葩 军车竟成私人物品

上图这台奥什科什 M985就是一台名副其实的“私人军车”，一位名叫格雷格的美国男子买下了它，并让这台车顺利成为了自己的“大玩具”。

军用M985衍生车型

奥什科什 M985原本是美国军方的重型高机动战术卡车（HEMTT），属于A4系列的变型车。除了载货车之外，HEMTT系列军车还根据不同的需求开发出了诸如油罐车、清障车、牵引车等10种不同的车型，并且每个类型又分为多个载重级别。

●  自重17.69吨 百公里118升油耗！

车辆自重17.69吨，最大总质量为61吨

格雷格先生的这台M985产自1987年，全车长达10.36米，采用8×8驱动结构，并搭载53寸轮胎。车辆自重17.69吨，单单一个车轮（包括轮辋和轮胎）就重达544斤，车身最多可装载30.8吨的货物，并可拖拽一个12.5吨的拖车，最大总质量可以达到61吨。

后方的起重机可托举2.45吨的重物

性能方面，该车搭载12.1升2冲程底特律柴油发动机，额定功率为450马力，最大扭矩为1760牛米。车辆后方还装配了一台可输出2.45吨举升力的装卸起重机。尽管这台车最快可以跑到100公里/小时，但88公里/小时的速度才是它的最佳行驶状态。

既然性能如此优越，那就千万不要对这台奥什科什 M985抱有任何燃油经济性的希望：满载状态下的百公里油耗达到了惊人的118升，油箱容积为590升，最大续航里程为480公里。即便美国的柴油相比中国来说堪称“白菜价”，但在当地想要为M985加满油箱也需要将近2800元人民币。

●  土豪玩具 总投入520万人民币

事实上，想要让这台军车在普通民间发挥它真正的实力，除非是作商业用途或为农场效力，不然它也只能成为一台接近20吨重的“玩具车”。

当你驾驶这台怪物时，你必须记住一点：由于这台车的长度为10.36米，转弯半径更是达到了32米。驾驶员的座位在转向轴的前方，所以当你需要转弯时，必须在车头到达路口之后再开始打方向盘。

当车窗升起时，驾驶室里极其地安静，一旦把车窗降下，你就可以听到驾驶室后方8V92底特律柴油发动机的轰鸣声。该车配备了一台4速艾里逊自动变速箱和一台双速分动箱，用户可以在8×2、8×4、8×8驱动，这3个模式下切换。

据格雷格先生说：根据美国的法律，他可以将这台奥什科什 M985驶上街头并带到展会上，而观众也非常喜欢这台车，但如果碰到军事车展的话就要保持一定的距离。目前格雷格先生的M985已经在美国多个电视节目中获得了奖项。

这台车在1987年的原价为361629美元（折合约250万人民币），并在2001年回到奥什科什公司进行了里程数清零和翻新工作，又花费了273000美元（折合约188万人民币），随后又以接近10万美元的价格更换了刹车片和轮胎。截止到目前为止，格雷格先生已经在这台车上投资了75万美元（折合约520万人民币）。

目前美国大约有250台奥什科什8×8车型是在私人手中，但军方已经改变了这些车的代码，它们不能被二次售卖，除了继续使用之外只能被彻底销毁。

在这250台车中，M985仅仅只有20台，这使得它成为了稀世珍品。但车主可以通过部分经销商和奥什科什厂家来获得相应的零配件，以保证这些车的正常使用。

● 编后语：

由于国情的不同，对于我们来说不仅无法拥有一辆自己的军车，即便是近距离观察的机会都十分难得。但也正是因为它们这种独特的距离感，才让我们更有想要一探究竟的欲望。（编译/卡车之家 王建鑫）

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