厉害了我的哥 揭秘中策橡胶60年发展史

【卡车之家 原创】长久以来受大品牌广告营销影响，提起轮胎很多人都只对米其林、普利司通等国际品牌耳熟能详，特别是在乘用车领域，基本成为个人用户的不二之选。进入21世纪以来随着商用车的蓬勃发展，带动了很多国产轮胎品牌的腾飞，凭借着性价比优势开始走入用户的视野，并且被广大用户所接受。经过多年的努力，中策橡胶集团已经发展成为国产轮胎的龙头品牌，旗下轮胎产品已经销往世界各地。

日前，我们从中策橡胶集团的经销商大会上获悉，2016年，中策橡胶共计生产销售全钢子午线轮胎1502万条、斜交轮胎400万多条、半钢子午线轮胎超过2900万条，其中卡客车轮胎销量1508万条。凭借这些辉煌的业绩，中策橡胶成功跻身世界轮胎十强，并捍卫了全国轮胎企业排名第一宝座。

说起中策橡胶集团可能有不少人并不熟悉，但是提起该集团旗下的轮胎品牌，大家就不会感觉陌生了。这还要从它的发展历史说起，1958年在新中国工业百废待兴的时候，中策橡胶集团的前身，海潮橡胶厂正式成立，从起开启了中国轮胎制造的新篇章。

到1966年，旗下的朝阳轮胎品牌正式诞生，经过近30年的辛勤耕耘，中策橡胶集团获得了中国企业500强的荣誉称号。从中策橡胶集团成立，由海潮精神到朝阳品牌，经过半个世纪的发展，为中策橡胶走出国门打下了坚实的基础。

进入21世纪后，中策橡胶进入了品质和口碑的快速腾飞时期，不断获得多项荣誉称号，并且开始作为赞助商，为中国大型的汽车拉力赛提供轮胎产品。在2013到2015短短两年的时间内，中策橡胶开始加速启动全球化的战略布局，产品热销160多个国家。从2016年开始，中策橡胶不仅产销量大幅提升，同时引领行业向工业4.0及互联网化发展。

在今年9.21新规实施之后，中策橡胶针对商用车领域的轮胎产品有了明显的调整。经过深入调查物流运输车辆对轮胎需求的变化，加快了产品结构调整的步伐，快速跟上市场的需求。

目前中策已经形成了高、中、低不同层次需要的产品架构：以ZAS86为代表的只能轮胎；以AS668、AD713为代表的告高端需求轮胎；以ET550、AD710为代表的中端需求轮胎；以AZ315、AZ375为代表的经济型需求轮胎；以AT278、AT276为代表的低价格需求轮胎。

中策产品以多层次、多元化的结构呈现，最大限度的满足用户的不同需求，在当前市场低迷的情况下仍然保持强劲的姿态。

对于轮胎生产厂家来说，其实能够生产出能够满足生产乘用车和商用车可使用的轮胎难度并不是最大的，工程机械等特殊领域需求的轮胎产品才是凸显企业实力的重点。打开中策集团的网站，不难看到除了乘用车、卡客车、农用车等轮胎产品之外，中策橡胶还具备矿山、港口、矿井等工程系列轮胎的生产能力。

在国内，中策橡胶与中国重汽和一汽解放等大型的主机厂商均有密切的合作，旗下的朝阳轮胎成为重汽高端车型汕德卡的标配轮胎，同时一汽解放的高端车型也有所配套。旗下的威狮轮胎与欧洲最大的高端挂车生产商史密斯公司也有配套合作协议，可以说中策橡胶遍布世界各地。

编后语：

曾几何时，国产轮胎因为技术旧、口碑差一直被国际大牌所打压，作为以振兴中国轮胎行业为愿景，中策橡胶深知要想摆脱这种现状，唯有通过提升硬实力才可以，近60年的时间中策做到了。现如今中策橡胶的轮胎产品不仅赢得了客户的认可，同时还积极调整服务结构，通过打造车空间发力汽车后市场领域，相信在不就的将来，在市场上也会随处可见。

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