最大75方的大单桥 重汽快递车开大招了!

●  车卖给谁？是否适合？

很明显，这款车只适合拉轻泡货物。

从实用层面上来讲，9.6米的货箱长度只使用2根车桥，是无法承受较高重量的。

从法规层面上来说，这款车所允许的车货总重为18吨，自重为9.2吨，额定载质量仅为8.6吨，这么大的货箱装满的话，肯定超载。
因此，这种车是干不了重活的。

那么谁只拉轻泡货物呢？快递公司。在刚刚过去的2016年里，重汽在快递行业实现了非常大的突破，成功地将车卖给了数家快递公司。而这两款车，将会是2017年重汽重点打造的明星车型，是重汽在快递市场厮杀的尖刀车型。

所以咱们拉重货的卡友不必担心，这两款车不会让你买的。
这款车将会被用在快递公司800km以内的省际货物运输。

那么这款车是否适合拉快递呢？

快递车要时效性和节油性。在卡车之家的车速计算器中，将这款车的最高档速比、后桥速比、轮胎型号输入后，可以算出，这台车速度达到100km/h时，发动机转速为1500转。

而对于这台280马力发动机来说，1500转是它的经济转速，此时发动机油耗较低，并且仍具有一定的动力储备。也就是说，发动机可以在一个轻松的状态下跑到100km/h的速度。时效性和节油性都满足了。

快递公司要大货厢。这两款车的货箱均是“下沉厢”的设计，在常规的货箱底部还有四块储物箱，深度为65厘米。两车的货箱容积均为71方。如果采用小号驾驶室，T5G的这款车货箱可达到75方，J5G可达73方。大货厢条件满足了。

快递公司要高出勤率。这两台车均采用曼技术MC07发动机，这款发动机已经过市场多年的验证。今年韵达批量购买重汽的车，也说明这款发动机值得信赖。高出勤率的条件满足了。

这款车的货箱采用的是瓦楞板。这种钢板的强度更高，不易变形。（可以看到，许多采用平板厢的快递车货箱都有明显变形）当然，这种板重量偏高，只是对于拉轻货的快递公司来说，这应该不是大问题。

如果要找点问题的话，那就是它的下沉厢的盖板有些沉重。在追求高效的分拨中心里，这么沉重的盖板会让卸货的员工感到厌烦的。重汽工作人员告诉我们，工程师确实正在考虑对这里进行优化。

●  编后语 关于前景

大单桥这么多优势，将来会不会取代前双导呢？在年会期间，重汽负责快递大客户的工作人员告诉我们，前双导车型由于具备更好的承载性，而快递公司在某些情况下对承载性仍然具备一定的要求，因此在将来并不会完全被大单桥取代。当然，具体如何，还得看市场的选择。（文/图 王鹏）

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