中集推13.7米标准半挂厢车 最轻达6.2吨

农夫散拳?

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

随着新国标1589的发布以及921最严治超令的实施，为货运市场带了一系列新的变化，新规中不仅对货箱的标准进行了调整，同时把6轴货车总重由55吨调整为49吨，并对超限车辆实施“一超四罚”的最严处罚措施。

道路上运行的20多米长的超长半挂厢式车已面临淘汰，原有的半挂车存在厢体重、结构、工艺简单、标准化程度低等缺点，而标准化、轻量化已成为道路运输行业的聚焦点。

中集车辆（江门市）有限公司作为中集车辆集团在华南地区最大、最专业的罐式车制造基地，致力于为客户提供更先进的物流装备；江门中集半挂厢式车严格按照标准化、模块化、装配式设计原则，研发出一代标准化半挂厢式车产品。实现了厢式车所要求的承载力强、安全系数高、坚固耐用三大特点，实用于长途物流运输，及后续铁路联运，可直接上火车符合铁路运行标准。能够最大程度的帮助用户多装货、多出勤，让用户多挣钱、少维修。

产品名称：中集牌厢式半挂车

●  车型列表

●  江门中集半挂厢式车与同车型对比

产品简介：

1、厢体和车架分体式设计，减少厢体变形扭曲风险；

2、厢体使用江门中集专有B800NQ超高强度耐候钢，强度高、重量轻,实木地板质量轻、承压疲劳性能好；

3、大容量设计：整车容积94方，可摆放标准托盘28个（1200mm×1000mm）；

江门中集厢式半挂车产品特点：

轻量化：

厢体使用超高强度耐候钢、铝合金附件、新型悬挂系统等，有效减轻整车质量，厢体符合集装箱标准要求，更安全，更放心。

模块化生产、装配式设计：

通过结构优化、技术保障、设备高精度化实现厢式车模块化生产，整车可互换式设计，厢体、车架、附件生产标准化，可实现整车零配件互换、厢体车架互换。

安全性：

集装箱实验台车辆承载实验、侧壁压力实验、端壁压力、地板强度实验等多项实验检测，厢体模拟道路运输、极限承载的条件,符合各项实验标准要求。

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