7气囊+中提升桥 豪沃T7H 6x2一车两用！

6x2相比6x4车型来说，本身就具有自重轻，以及价格优势。再加上中桥（第二轴）连接的是单胎，所以少了轮胎钢圈，相比后提升还要轻一些。很符合治超背景下，业内追求轻量化的主题。

相比于6x2后提升车型来说，货物重量压在后桥，比较容易导致翘头。而这款车的货物重量集中在中桥，行驶时不容易翘头。另一方面，也正是由于中桥提升，比传统6x2更加省油，可以实现一车两用，非常适合标载干线运输市场。

作为6x2，它比4x2拉的多。作为三轴车，它比6x4更轻，且具有价格优势。所以正如前文所说，这款车就是为标载的干线运输市场而设计的。

●  驾驶室鼓后围 搭载MC系列发动机

该车型采用T7H-G豪华驾驶室，鼓后围设计给予卧铺更加宽大的空间。

动力方面，这款车搭载的是重汽的MC11.44-50发动机，最大功率440马力。后处理采用气助SCR技术，达国五排放标准。匹配这款发动机的是HW19712CL 12档手动变速箱。后桥速比为3.08。

其他方面来说，这款HOWO T7H 6x2牵引车采用400L铝合金油箱，轮胎型号为295/80R22.5。

●  编后语

这款车作为重汽2017年的新车型，针对时下新政落地做了特定的改造，目前市场上也只有重汽生产。中提升桥设计、7气囊悬挂，以及大面积迎合轻量化的小细节，说到底都是为了标载情况下拉的更多！（文/潘吉 图/王鹏）

●  相关阅读：

不是双导也不是后提升 汕德卡6X2新车型

921治超刺激销量 山东6X4牵引车卖断货