梁山挂车怎么送？你订的卡车我先用下！

【卡车之家 原创】水浒梁山好汉多，挂车厂家也不少。梁山的挂车制造业发达，产出的挂车数量能占全国的三分之一左右，被誉为中国挂车之都。那里的挂车价格可以说是全国最低的，因此每天都有全国各地的用户前来提新挂车。但是笔者发现一个小秘密，前来提车的可不全是车主！而是新车配送公司的驾驶员！

●  新牵引车遍地 就是鞍座有点怪异

笔者初次到梁山，看见梁山至郓城的G220国道上往来的新牵引车，感慨：“梁山不亏是中国挂车之都啊！”络绎不绝的新牵引车、上百家挂车生产企业，相信这样的场景在全国的其他地方是看不见的。

公路上，解放、重汽、欧曼、陕汽等主流品牌牵引车都能看见，但是这些新牵引车鞍座有点怪异，为啥鞍座上包有白色的薄铁板？而且很多新车都是这样的情况。一些新车到梁山第一件事是停在路边的修理部、配货站，而不是去挂车厂。

●  新挂车配送 已经形成一个产业

经过和路边的修理工聊天得知，这些新车是来梁山找“活”的，这些新牵引车的驾驶员通过配货站的介绍，挂上需要配送的新挂车再去往目的地，新牵引车会挂一辆新挂车，然后后面的挂车上面还能1-2辆挂车。

相信说到这里，大家已经明白为啥新车到达梁山不直接去挂车厂的原因了，原来这些牵引车驾驶员是来找活的。鞍座进行包裹，其目的就是为了防止在运送挂车时鞍座磨损，在交付新车的时候不被经销商、用户发现，采用薄铁板包裹鞍座完好如初，运送新挂车可以做到神不知鬼不觉。

在梁山，新牵引车运送新挂车，已经形成一个产业。运送新牵引车的驾驶员为了增加收入，如果线路合适，多数会选择到梁山找运送新挂车的活，牵引车本身就有一部分运费，外加运送新挂车的运费，这样一来运送牵引车的驾驶员收入会增加不少。

运送新牵引车的驾驶员会联系进行挂车配送的配货站，配货站会在挂车厂家业务员获得挂车配送信息。挂车厂业务员——配货站——运送新牵引车驾驶员，三者形成一个新牵引车运送新挂车的产业。当然，这也吸引了路边进行鞍座包裹、捆绑新挂车等从业者的参与，据了解，每天来梁山运送挂车的新牵引车能达到上百台之多。

●  新车被磨合 购买用户真的不知情

说不定我的车就干过这样的活，估计很多人突然会有这样的想法。咱们拿着当宝贝的爱车，在交付我们手里之前就已经被蹂躏、被磨合、被使用，对于爱车如命的卡友们是不是有点心绞痛？

运送完新挂车，鞍座上的铁皮撤掉，相信没几个人能看出来这车干没干过活，这也是为啥这个产业能长久存在的秘密之处。

相信看到这里，很多卡友会气愤，怎么能这样？我买的是新车，不是被磨合的新车，以前听说过新车拉钢卷，新车拉货，怎么还有新车拉挂车的啊？如今都是什么世道，买一个崭新的车就这么难？

出现这样的情况，估计很多人会骂运送牵引车的驾驶员，其实这也不能怪他们，厂家给新车物流发送公司的价格尚可，但是经过新车发送物流公司，中介人等环节，最终到达驾驶员的新车运费已经很低了，驾驶员为了挣钱，所以会另辟蹊径来梁山运送新挂。

● 编后语：

在节能减排、降低成本、提升效率方面，新牵引车运送新挂车确实是好事。但是用户在购买是新车，付的是新车的钱，可不是被使用过的车，如果从事过新挂车运送的牵引车在价格上没有给予优惠，显然对于购买新牵引车的用户很不公平。希望有关卡车厂家能够引起重视，采取相应措施，确保交付用户的每一车辆都是崭新的。

●  相关阅读：

鱼龙混杂水太深 走访梁山二手货车市场

欧曼和J6便宜卖 梁山二手卡车市场探访