国内第一家 联合卡车推出4X2全气囊悬架

●  双层大梁专为中置轴打造 预留口满足各种改装

眼尖会发现这台车的大梁上有很多孔，咨询了厂商的工程师以后得知，在大梁上打孔是为了预留改装孔，方便改装厂加装附件。另外打孔也可以去除大梁内部应力，保证大梁的强度。

另外由于这台车是为中置轴和4X2的9.6米车型打造的底盘，对车辆的大梁要求比较高，因此这台车装配了双层大梁。可以保证整车的承载性，另外该车的后悬也很长，目的是为了加装中置轴列车的拖钩。

在车辆的尾部还有两个握手阀，一个是控制气路、一个是常供气路，通过这两根气管可以对后面的列车进行供气，保证后车的制动、气囊等用气需求。

●  内饰无变化 全液晶仪表盘很亮眼

这台车采用的是联合卡车的U系高顶双卧驾驶室，也就是联合卡车中的高端驾驶室，驾驶室的内饰并没有太大的变化。一进入驾驶室就有一种熟悉的感觉，各种部件用料、配色也比较讲究，看起来档次很高。

联合卡车的驾驶室内饰我们已经看过了无数次，不能说惊艳，也不能说丑，只能说很耐看。中控台上的各种按键手感比较高，自动空调旋钮阻尼也非常适中，达到目前国内主流车型的水平。

如果说内饰比较普通，那么仪表盘绝对是一个加分项，整个仪表盘的造型非常的具有科技范，中间一块大大的液晶屏，两侧有各种警示灯。扭动钥匙的那瞬间，液晶屏被点亮，配上ABS和车辆自检的声音，有一种进入战斗的感觉。

●  编后语

联合卡车推出的这款全气囊悬挂的车型可以说是开启了国内中置轴列车、载货车的先河，全气囊悬挂可以提高整车的舒适性，并且可以适应不同的载货高度。通过WABCO的ECAS系统可以让气囊保持在设定的高度，避免了前桥出现移位的情况。

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